DK－1制动机,在电阻制动时系统能让列车管自动施行()。 A、最大减压量B、最小减压量C、紧急制动D、常用速率减压至0
大闸从运转位推至抑制位，列车管（）。A、实行最大减压B、实行初减C、减压100KPA
CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：均衡风缸以（）制动速率降为0。
CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动动作之后，大闸必须在（）摆1S以上，列车管才能缓解。A、初制位B、抑制位C、重联位
大闸从运转位推至初制位，列车管（）。A、减压40KPAB、减压50KPAC、减压60KPA
法维莱制动机进行“中立/补风/不补风”转换时，无需将大闸放置重联位或紧急位。
要使中立、排2、重联、制动电空阀同时得电的情况可能是：（）A、“大闸”置“制动”位B、“大闸”置“紧急”位C、“大闸”置“重联”位D、列车意外分离
法维莱制动机从控机车重联塞门打到重联位，大闸、小闸均被隔离，大闸仅在紧急制动位起作用。
法维莱制动机自动制动控制器（自阀）有运转位、（）和紧急位等作用位置。A、初制动位B、最大制动位C、抑制位D、重联位
CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：列车管减压至（）kPa后保持。A、70～110B、55～85C、50～100
HXD3机车挂车后应将大闸放（），再至重联位换室。A、紧急位B、抑制位C、运转位D、初制动位
DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，中继阀呈锁闭状态，理论上无作用，且遮断阀切断了列车管风源。
法维莱制动机进行“客货车模式”转换时，无需将大闸放置重联位或紧急位。
法维莱制动机设置定压时，需将大闸放置重联位或紧急位，待均衡风缸降至0时，才能设置成功。
判断题法维莱制动机进行“中立/补风/不补风”转换时，无需将大闸放置重联位或紧急位。A对B错
多选题要使中立、排2、重联、制动电空阀同时得电的情况可能是：（）A“大闸”置“制动”位B“大闸”置“紧急”位C“大闸”置“重联”位D列车意外分离
填空题CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：均衡风缸以（）制动速率降为0。
单选题大闸从运转位推至抑制位，列车管（）。A实行最大减压B实行初减C减压100KPA
判断题法维莱制动机进行“客货车模式”转换时，无需将大闸放置重联位或紧急位。A对B错
判断题法维莱制动机从控机车重联塞门打到重联位，大闸、小闸均被隔离，大闸仅在紧急制动位起作用。A对B错
单选题CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：列车管减压至（）kPa后保持。A70～110B55～85C50～100
判断题法维莱制动机设置定压时，需将大闸放置重联位或紧急位，待均衡风缸降至0时，才能设置成功。A对B错
单选题大闸从运转位推至初制位，列车管（）。A减压40KPAB减压50KPAC减压60KPA
判断题法维莱制动机大闸推至重联位可以以常用减压速率将列车管排至0。A对B错
单选题CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动动作之后，大闸必须在（）摆1S以上，列车管才能缓解。A初制位B抑制位C重联位