单选题CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:列车管减压至()kPa后保持。A70~110B55~85C50~100

单选题
CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:列车管减压至()kPa后保持。
A

70~110

B

55~85

C

50~100


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

大闸从运转位推至抑制位,列车管()。A、实行最大减压B、实行初减C、减压100KPA

CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:均衡风缸以()制动速率降为0。

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min,列车管压力泄漏不大于()kPa。A、5B、7C、10

CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()kPa;A、230~250B、110~150C、230~300

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:均衡风缸在()s减压到360kPa,列车管减压到均衡风缸压力±10kPa。A、5~7B、4~8C、6~8

CCB-Ⅱ制动系统中,如果惩罚制动动作之后,大闸必须在()摆1S以上,列车管才能缓解。A、初制位B、抑制位C、重联位

大闸从运转位推至初制位,列车管()。A、减压40KPAB、减压50KPAC、减压60KPA

法维莱制动机大闸推至重联位可以以常用减压速率将列车管排至0。

CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:列车管减压至()kPa后保持。A、70~110B、55~85C、50~100

CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后:侧缓单阀,制动缸压力下降为0,手柄复位后制动缸压力不恢复。

CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,均衡风缸增压至500kPa,列车管增压至480kPa不大于()s,制动缸压力下降为0。A、5B、9C、10

CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后,均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化。

CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位:制动缸压力在3~5s降到()kPa以下。A、10B、35C、45

CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:制动缸增压至()kPa。A、300B、360C、450

CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()70~110kPa。A、70~110B、60~110C、50~100

填空题CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:均衡风缸以()制动速率降为0。

单选题CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,均衡风缸增压至500kPa,列车管增压至480kPa不大于()s,制动缸压力下降为0。A5B9C10

单选题大闸从运转位推至抑制位,列车管()。A实行最大减压B实行初减C减压100KPA

单选题CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:制动缸增压至()kPa。A300B360C450

单选题CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()70~110kPa。A70~110B60~110C50~100

单选题CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:均衡风缸在()s减压到360kPa,列车管减压到均衡风缸压力±10kPa。A5~7B4~8C6~8

单选题大闸从运转位推至初制位,列车管()。A减压40KPAB减压50KPAC减压60KPA

判断题CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后,均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化。A对B错

单选题CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min,列车管压力泄漏不大于()kPa。A5B7C10

判断题法维莱制动机大闸推至重联位可以以常用减压速率将列车管排至0。A对B错

单选题CCB-Ⅱ制动系统中,如果惩罚制动动作之后,大闸必须在()摆1S以上,列车管才能缓解。A初制位B抑制位C重联位

单选题CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()kPa;A230~250B110~150C230~300