填空题CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：均衡风缸以（）制动速率降为0。

填空题
CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：均衡风缸以（）制动速率降为0。

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

DK－1型制动机电空位操纵,小闸”运转”位,大闸”重联”位时,()电空阀失电,切断了均衡风缸充风通路。
查看答案
CCBⅡ制动系统,当系统在补机或断电状态下,自阀手柄应放重联位,在此位置,均衡风缸将按制动速率减压到0。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：均衡风缸以（）制动速率降为0。
查看答案
CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）kPa；A、230～250B、110～150C、230～300
查看答案
CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在（）s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPa。A、5～7B、4～8C、6～8
查看答案
CCBⅡ制动系统，当系统在补机或断电状态下，自阀手柄应放重联位，在此位置，均衡风缸将按制动速率减压到0。
查看答案
CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：列车管减压至（）kPa后保持。A、70～110B、55～85C、50～100
查看答案
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复。
查看答案
CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa不大于（）s，制动缸压力下降为0。A、5B、9C、10
查看答案
CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（），运转位制动缸压力下降为0。
查看答案
CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化。
查看答案
法维莱制动机设置定压时，需将大闸放置重联位或紧急位，待均衡风缸降至0时，才能设置成功。
查看答案
CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：制动缸增压至（）kPa。A、300B、360C、450
查看答案
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）70～110kPa。A、70～110B、60～110C、50～100
查看答案
CCBⅡ制动机在重联位时，均衡风缸压力将减至240-260KPA。
查看答案
判断题CCBⅡ制动系统，当系统在补机或断电状态下，自阀手柄应放重联位，在此位置，均衡风缸将按制动速率减压到0。A对B错
查看答案
判断题CCBⅡ制动机在重联位时，均衡风缸压力将减至240-260KPA。A对B错
查看答案
单选题CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa不大于（）s，制动缸压力下降为0。A5B9C10
查看答案
单选题CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：制动缸增压至（）kPa。A300B360C450
查看答案
单选题CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）70～110kPa。A70～110B60～110C50～100
查看答案
判断题CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复。A对B错
查看答案
单选题CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：列车管减压至（）kPa后保持。A70～110B55～85C50～100
查看答案
判断题法维莱制动机设置定压时，需将大闸放置重联位或紧急位，待均衡风缸降至0时，才能设置成功。A对B错
查看答案
判断题CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化。A对B错
查看答案
填空题DK-1型制动机电空位操纵，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，（）电空阀失电，切断了均衡风缸充风通路。
查看答案
填空题CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（），运转位制动缸压力下降为0。
查看答案
单选题CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）kPa；A230～250B110～150C230～300
查看答案
热门标签