发动机起动困难，怠速不稳定，急加速时出现爆燃，可能是（）。A、点火提前角过小B、点火提前角过大C、导线脱落D、以上均不对

发动机起动困难，怠速不稳定，急加速时出现爆燃，可能是（）。

  • A、点火提前角过小
  • B、点火提前角过大
  • C、导线脱落
  • D、以上均不对

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若发动机点火提前角过大,会出现()现象。 A、发动机放热B、排气管放炮C、爆震D、怠速不稳
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发动机排气管放炮，其故障原因是()。A.点火提前角过大B.点火提前角过小C.点火提前角可能过大，也可能过小D.与点火提前角无关
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汽油发动机点火提前角过小将使（）A、发动机起动起困难B、发动机非常容易起动C、发动机怠速更加稳定D、提高汽油发动机的经济性
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点火提前角过大或过小对爆燃有何影响？
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最佳点火提前角=（）（或点火延迟角）A、初始点火提前角B、基本点火提前角C、怠速稳定性修正D、修正点火提前角
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喷油泵（），混合气形成条件差，起动困难，怠速不稳，柴油机工作不正常。A、提前角过大B、提前角过小C、提前量过大D、提前量过小
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发动机怠速运转时测得的点火提前角为（）A、初始提前角B、离心提前角C、真空提前角D、最大提前角
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在发动机怠速状况下测量的点火提前角为初始提前角。
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基本点火提前角过小会使（）A、发动机不能起动B、起动后立即熄火C、发动机排气管冒火D、发动机爆燃
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点火提前角＝（）点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。A、暧机修正B、初始C、怠速D、高速
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日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角。（）A、发动机启动阶段B、发动机转速低于400rpmC、汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/hD、汽车怠速触点闭合且车速为零
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当发生发动机爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。A、增大点火提前角B、保持点火提前角不变C、增大闭合角D、减小提前角
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柴油机起动时，发动机不容易起动，起动后怠速运转不稳定，有时排气管放炮的原因是（）A、喷油提前角过大B、喷油提前角过小C、喷油提前角正常D、喷油泵喷油不均匀
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分电器断电器触点间隙过小，会造成（）。A、点火提前角过大B、点火提前角过小C、怠速不稳定D、尾气超标
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当出现发动机启动困难，怠速不稳定，急加速时出现爆燃，尾气超标现象时，一般为点火提前角（）。A、过小B、略小C、过大D、推后
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发动机进气管回火，其故障原因是（）。A、点火提前角过大B、点火提前角过小C、点火提前角可能过大，也可能过小D、与点火提前角无关
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发动机怠速运转时，其真空点火提前装置（）。A、保持固定8°B、使点火提前角增至最大C、使点火提前角减至最小D、不起作用
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发动机起动困难，功率下降，过热，加速无力，伴有化油器回火，排气管放炮，故障原因可能是（）。A、点火提前角过大B、断电器触点间隙过大C、点火提前角过小D、以上均不对
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引起电喷发动机加速不良的故障原因是（）。A、喷油器胀堵B、怠速过高C、爆燃传感器损坏D、点火提前角为12°
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发动机怠速时，点火提前角位于最大值。
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电控发动机起动后，最佳点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。
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化油器回火，排气管放炮，可能是由于（）造成的。A、点火提前角过小B、点火提前角过大C、断电器触点间隙过大D、以上均不对
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单选题日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角。（）A发动机启动阶段B发动机转速低于400rpmC汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/hD汽车怠速触点闭合且车速为零
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单选题发动机怠速运转时测得的点火提前角为（）A初始提前角B离心提前角C真空提前角D最大提前角
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问答题点火提前角过大或过小对爆燃有何影响？
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单选题点火提前角＝（）点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。A暧机修正B初始C怠速D高速
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单选题发动机在工作过程中出现爆燃，甲认为是点火提前角过大引起的；乙认为是点火提前角过小引起的；你认为（）。A甲正确B乙正确C甲乙均正确D甲乙都不正确
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