起复车辆连接转向架与车体，使用长钩卡在车体枕梁两侧上的连接工具是（）。A、钢丝绳链条B、液压起复设备C、转向架挂钩D、转向架加固器
二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向振动，有利于控制车体的（）振动
车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递垂向载荷。
转向架的功用之一是承担机车上部重量，包括车体及各种电气、机械设备重量，并把这些重量传向钢轨，即传递垂向力。
SS4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→车轴→轮对→钢轨。
SS4改型电力机车垂向力传递顺序，车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（） →轴箱→车轴→轮对→钢轨。
摆式连接装置在转向架构建侧梁与车体底架侧梁之间装设有侧向限制器，用以限制车体与转向架间的（）位移。A、纵向B、横向C、垂向D、纵向和垂向
车体支承装置也是转向架与车体之间之间相对位移的活动关节主要传递垂向载荷。
转向架垂向力的传递： 机车上部重量→（）→转向架构架→（）→轴箱→（）→钢轨。
转向架下车作业内容正确的是（）。A、二系垂向液压减振器拆卸B、牵引电机下部螺栓拆卸C、轴箱接地线与车体连接拆卸D、转向架接地线与车体连接拆卸
车体架起后，必须支好铁马再将转向架推出，落车时，必须先将转向架推到车体下部后，方可（）推动转向架时，头和手不得超过轮缘高度。
（）是轮缘垂直磨耗的原因之一。A、车体与转向架中心不一致B、正常制实施动C、闸瓦偏磨D、以上答案均不正确
在转向架构架与车体底架之间，装设有侧向磨擦减振器，其作用是衰减车体的垂向振动。
电力机车在转向架构架与车体底架之间，装设有旁承，其作用是衰减车体的垂向震动。
转向架与车体连接装置用以传递车体与转向架间的垂向力和水平力。
在转向架和车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（）A、蛇形运动B、纵向运动C、摇摆运动D、垂向振动
侧向磨擦减振器安装于（）A、车体侧梁与底架之间B、转向架构架与悬挂装置之间C、车体与转向架之间D、转向架构架与车体底架之间
单选题在转向架和车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（）A蛇形运动B纵向运动C摇摆运动D垂向振动
填空题车体架起后，必须支好铁马再将转向架推出，落车时，必须先将转向架推到车体下部后，方可（）推动转向架时，头和手不得超过轮缘高度。
判断题转向架与车体连接装置用以传递车体与转向架间的垂向力和水平力。A对B错
填空题韶山4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
判断题车体与转向架中心线不一致，造成转向架两侧重量不均匀，是导致轮缘垂直磨耗原因之一。A对B错
多选题转向架下车作业内容正确的是（）。A二系垂向液压减振器拆卸B牵引电机下部螺栓拆卸C轴箱接地线与车体连接拆卸D转向架接地线与车体连接拆卸
判断题转向架的功用之一是承担机车上部重量，包括车体及各种电气、机械设备重量，并把这些重量传向钢轨，即传递垂向力。A对B错
单选题（）是轮缘垂直磨耗的原因之一。A车体与转向架中心不一致B正常制实施动C闸瓦偏磨D以上答案均不正确
填空题SS4改型电力机车垂向力传递顺序，车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（） →轴箱→车轴→轮对→钢轨。
单选题摆式连接装置在转向架构建侧梁与车体底架侧梁之间装设有侧向限制器，用以限制车体与转向架间的（）位移。A纵向B横向C垂向D纵向和垂向