机车运行时,转向架承受的垂向力是通过()传给轮对,再由轮对传递给钢轨。
机车垂向力的传递J顷序:车体重量→车体底架()支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。 A、侧梁B、枕梁C、牵引梁
SS3型电力机车转向架的主要作用是承担机车上部重量,产生并传递(),实现机车在线路上的行驶。 A、横向力B、纵向力C、牵引力和制动力D、摩擦力
转向架的功用之一是承担机车上部重量,包括车体及各种电气、机械设备重量,并把这些重量传向钢轨,即传递垂向力。() 此题为判断题(对，错)。
机车转向架的（）是转向架的骨架，承受和传递垂向力及水平力。
转向架的功用之一是承担机车上部重量，包括车体及各种电气、机械设备重量，并把这些重量传向钢轨，即传递垂向力。
SS4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→车轴→轮对→钢轨。
SS4改型电力机车垂向力传递顺序，车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（） →轴箱→车轴→轮对→钢轨。
转向架主要承受机车上部的重量，不能传递牵引力和制动力。
东风4型内燃机车转向架水平力及垂向力是如何传递的？
轮轨间冲击引起机车上部垂向振动的垂向力的传递顺序与重力传递顺序相同。
机车车体与转向架之间的中心销不传递（）。A、牵引力B、制动力C、横向力D、垂向力
机车垂向力的传递顺序：车体重量—车体底架（）支承座—二系橡胶堆—转向架构架—一系弹簧悬挂装置—轴箱—车轴—轮对—钢轨。A、侧梁 B、枕梁C、牵引梁
转向架横向力的传递： 钢轨→（）→轴箱→（）→转向架构架→（）→车体底架→机车上部。
单选题机车车体与转向架之间的中心销不传递（）。A牵引力B制动力C横向力D垂向力
问答题东风4型内燃机车转向架水平力及垂向力是如何传递的？
判断题轮轨间冲击引起机车上部垂向振动的垂向力的传递顺序与重力传递顺序相同。A对B错
填空题韶山4改型电力机车垂向力传递顺序：车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（）→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
判断题转向架的功用之一是承担机车上部重量，包括车体及各种电气、机械设备重量，并把这些重量传向钢轨，即传递垂向力。A对B错
填空题机车转向架的（）是转向架的骨架，承受和传递垂向力及水平力。
填空题转向架垂向力的传递： 机车上部重量→（）→转向架构架→（）→轴箱→（）→钢轨。
填空题SS4改型电力机车垂向力传递顺序，车体重量→车体底架侧梁支承座→二系橡胶堆→转向架构架→（） →轴箱→车轴→轮对→钢轨。