某站白半共发出货物列车110列，其中小运转列车10列，正点出发的货物列车（不包括小运转）共计90列，货物列车出发正点率为90﹪。（）此题为判断题(对，错)。
在长大坡道区段施行制动调速后,需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满,以防再制动充风不足时,电控制动控制器应置运转位。() 此题为判断题(对，错)。
各货车列检作业场应加强对长大货物车(无论空重)在到达、始发、中转过程中的技术检查,保证长大货物车安全运行至下一负责检查的列检作业场,必要时列检作业场要派员添乘,监视列车运行。() 此题为判断题(对，错)。
货物列车应在列车充风或列车制动机试验时，按压列车尾部安全防护装置（简称列尾装置）司机控制盒的黑色按键2s以上。
由两列及其以上普通货物列车相互连挂在一起，机车在每一普通列车前部牵引而形成的列车叫（）。
某货物列车牵引定数为4000t，实际牵引3290t，连续运行距离超过规定区段的1/2，该列车为欠轴列车。
为适应牵引长大货物列车的需要，设有（），以缩短列车管和副风缸的初充气和（）的时间。
过充位和运转位不同之处，是能使列车获得（）（），以达到加速列车管充气速度的目的。
当长大列车在制动后充风缓解时，位于列车后部的GK型三通阀将处于全充气缓解位。
120型控制阀设有紧急二段阀，能适应长大货物列车制动要求。
对列车队无法处理须（）的长大货物车故障，列检作业场须及时通知车辆乘务组，并上报铁路局。
下列车辆为特种用途车的是（）。A、试验车B、长大货物车C、冷藏车D、超限货物车辆
在长大坡道区段施行制动调速后，需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满，以防再制动充风不足时，电控制动控制器应置运转位。
货物列车在接近长大下坡道区间的车站，应进行持续一定时间的全部试验，列检应填发（）交给司机。
某站白班共发出货物列车110列，其中小运转列车10列，正点出发的货物列车(不包括小运转)共计90列，货物列车出发正点率为90％。
机车牵引定数的波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为（）t以内。
局管内货物列车除按半自动闭塞法行车的区段外，列车运行区段内无长大下坡道且运行区间在2个及以下的小运转列车经列车调度员准许，可不挂列尾装置。
当长大列车充风时，位于列车前部的GK型三通阀将处于减速充气缓解位。
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的铁路长大货物车，列检作业场只对铁路长大货物车通用部分进行技术作业，执行铁路货车“始发列车检查范围和质量标准”。
判断题在长大坡道区段施行制动调速后，需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满，以防再制动充风不足时，电控制动控制器应置运转位。A对B错
判断题对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的铁路长大货物车，列检作业场只对铁路长大货物车通用部分进行技术作业，执行铁路货车“始发列车检查范围和质量标准”。A对B错
判断题某站白班共发出货物列车110列，其中小运转列车10列，正点出发的货物列车(不包括小运转)共计90列，货物列车出发正点率为90％。A对B错
填空题对列车队无法处理须（）的长大货物车故障，列检作业场须及时通知车辆乘务组，并上报铁路局。
填空题货物列车在接近长大下坡道区间的车站，应进行持续一定时间的全部试验，列检应填发（）交给司机。
单选题BC016为适应牵引长大货物列车的需要，（）设有过充位，以缩短列风缸的初充气和再克气时间。A单独制动阀B自动制动阀C中继阀
填空题由两列及其以上普通货物列车相互连挂在一起，机车在每一普通列车前部牵引而形成的列车叫（）。
判断题货物列车应在列车充风或列车制动机试验时，按压列车尾部安全防护装置（简称列尾装置）司机控制盒的黑色按键2s以上。A对B错