()货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。 A.半自动闭塞区段B.自动闭塞区段C.自动站间闭塞区段
除按()法行车的区段外,列车运行区段内无长大下坡道且运行区间在3个及以下的小运转列车经列车调度员准许并下达调度命令,可不挂列尾装置。 A.自动闭塞B.半自动闭塞C.电话闭塞D.自动站间闭塞
除按半自动闭塞法行车的区段外,列车运行区段内无长大下坡道且运行区间在2个及以下的小运转列车经列车调度员准许并下达调度命令,可不挂列尾装置。() 此题为判断题(对，错)。
将列车运行进路划分为若干个固定的区段，由设备集中站通过ATS或LCW排列进路，由人工确保两个及以上区段空闲的发车间隔，列车按地面信号显示运行的方法称为（）。A、CBTC行车法B、IATP行车法C、区段行车法
在复线区段进行V形天窗作业时，现场防护员除按规定做好本线行车防护外，还应监视邻线列车运行情况，并及时报告（）.
区段负责制是指在对货物列车的交接检查中，按列车运行区段划分（）站责任的制度A、交接检查B、站间区段C、局间交接D、货运检查
区段负责制是指在对货物列车的（）中，按列车运行区段划分货运检查站责任的制度。
旅客列车运行区段和行车量，基本上是决定于（），“（）”是确定旅客列车运行区段和行车量的基本原则。
绘制列车运行图时，在区段行车量较少的条件下，可从机车折返站按机车折返时间成对安排货物列车运行线。
在复线区段进行V形天窗作业时，现场防护员除按规定做好（）行车防护外，还应监视（）列车运行情况并及时报告工作领导人。
封锁区段内列车以（）模式运行。在联络线（）前停车，与前方站行车调度员联系后按其指示行车。
电话闭塞法行车，以路票作为占用闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。
CTC区段的行车调度员主要实现监控管辖区段范围内列车运行位置、指挥列车运行的功能。
运行上有限制的超限车辆，除有特殊指示外，禁止编入（）。A、摘挂列车、区段列车B、区段列车、直通列车C、直通列车、直达列车D、小运转列车
局管内货物列车实行机车全*区段前后推挽运行的列车，必须挂列尾装置。
运行上有限制条件的超限货物，除有特殊指示外，禁止编入（）。A、直达列车和直通列车B、直达列车、直通列车及区段列车C、区段列车和摘挂列车D、直通列车和区段列车
自动闭塞区段，反方向行车，列车按（）运行。A、自动站间闭塞B、电话闭塞C、半自动闭塞D、自动闭塞
单选题自动闭塞区段，反方向行车，列车按（）运行。A自动站间闭塞B电话闭塞C半自动闭塞D自动闭塞
单选题运行上有限制条件的超限货物，除有特殊指示外，禁止编入（）。A直达列车和直通列车B直达列车、直通列车及区段列车C区段列车和摘挂列车D直通列车和区段列车
单选题运行上有限制的超限车辆，除有特殊指示外，禁止编入（）。A摘挂列车、区段列车B区段列车、直通列车C直通列车、直达列车D小运转列车
填空题在复线区段进行V形天窗作业时，现场防护员除按规定做好本线行车防护外，还应监视邻线列车运行情况，并及时报告（）.
判断题局管内货物列车除按半自动闭塞法行车的区段外，列车运行区段内无长大下坡道且运行区间在2个及以下的小运转列车经列车调度员准许，可不挂列尾装置。A对B错
判断题CTC区段的行车调度员主要实现监控管辖区段范围内列车运行位置、指挥列车运行的功能。A对B错
判断题绘制列车运行图时，在区段行车量较少的条件下，可从机车折返站按机车折返时间成对安排货物列车运行线。A对B错
判断题局管内货物列车实行机车全*区段前后推挽运行的列车，必须挂列尾装置。A对B错
填空题区段负责制是指在对货物列车的（）中，按列车运行区段划分货运检查站责任的制度。
单选题将列车运行进路划分为若干个固定的区段，由设备集中站通过ATS或LCW排列进路，由人工确保两个及以上区段空闲的发车间隔，列车按地面信号显示运行的方法称为（）。ACBTC行车法BIATP行车法C区段行车法