风险项点:遇特殊结构车型,未在试风()侧进行车列制动机性能试验,易发生制动机性能试验确认不到位问题。A、正面B、反面C、任意

风险项点:遇特殊结构车型,未在试风()侧进行车列制动机性能试验,易发生制动机性能试验确认不到位问题。

  • A、正面
  • B、反面
  • C、任意

相关考题:

挂取遗留车列时,应确认全部连挂妥当,进行试拉、制动试验后,在制动状态下松开人力制动机、撤除铁鞋。() 此题为判断题(对,错)。

调车作业中,认真执行驼峰调车作业的规定,连挂车列后试拉时,遇特殊情况,可以越过信号机或警冲标。此题为判断题(对,错)。

推送车辆时,要先试风。车列前部应有人进行瞭望,及时显示信号。() 此题为判断题(对,错)。

列车制动机试验执行器与车列风管连接前,要对供风管路进行排水。尾部车辆直接挂试风检测仪。() 此题为判断题(对,错)。

对有轴箱滚动轴承、滑动轴承和因车辆结构轴承底部有遮挡的无轴箱滚动轴承货车(X1K)须进行手摸轴温检查,检查时机为()。A、感度试验出闸摸试风侧、缓解摸试风对面侧B、安定试验出闸摸试风侧、缓解摸试风对面侧C、感度试验出闸摸试风对面侧、缓解摸试风侧D、安定试验出闸摸试风对面侧、缓解摸试风侧

列检作业场进行列车制动机试验时,须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行,()须进行分析,监测结果作为列车制动机试验过程及质量判别的依据,监测数据保存1个月。A、试验B、试风C、监测数据D、监测结果

遇特殊结构车辆制动机性能试验时,须在()侧进行制动机性能试验。A、钩提杆B、制动缸C、人力制动机

遇特殊结构车型,未在()进行车列制动机性能试验,易发生制动机性能试验确认不到位问题。A、试风反面侧B、试风正面侧C、试风两侧

风险项点:三是制动机试验结束后,应按列车防溜相关规定进行车列防溜,使车列保持()状态。A、充风B、缓解C、制动

为保证手制动机的制动性能而对手制动机进行制动性能试验的过程称为试闸。

遇特殊结构车辆制动机性能试验时,须在()进行制动机性能试验。A、制动缸侧B、制动缸背面侧C、制动缸两侧

安全防护信号联系侧别规定:利用微控地面试验装置进行列车制动机试验时,信号联系侧为:兖州北下行列检作业场:车列()。A、前部B、西侧C、东侧

在车列运行中试验人力制动机时,拧紧人力制动机时被试验的车辆速度降低,车辆前端车钩呈拉伸状态,后端车钩呈压缩状态,证明此人力制动机性能良好。

空气制动部分检查的责任划分规定,制动机性能试验及空重车位由()检车员负责。A、试风位置B、到达C、始发D、驻厂

整车装配完毕后进行检验,属于整车路试检验项目的是()。A、淋雨试验B、发动机台架试验C、排放检验D、过渡性能

列车在何种情况需进行制动机简略试验(试风试闸)?

制动机试验结束后,应按列车()相关规定进行车列防溜,使车列保持制动状态。A、防溜B、防护C、保护

判断题在车列运行中试验人力制动机时,拧紧人力制动机时被试验的车辆速度降低,车辆前端车钩呈拉伸状态,后端车钩呈压缩状态,证明此人力制动机性能良好。A对B错

判断题为保证手制动机的制动性能而对手制动机进行制动性能试验的过程称为试闸。A对B错

单选题遇特殊结构车型,未在()进行车列制动机性能试验,易发生制动机性能试验确认不到位问题。A试风反面侧B试风正面侧C试风两侧

单选题风险项点:遇特殊结构车型,未在试风()侧进行车列制动机性能试验,易发生制动机性能试验确认不到位问题。A正面B反面C任意

单选题空气制动部分检查的责任划分规定,制动机性能试验及空重车位由()检车员负责。A试风位置B到达C始发D驻厂

单选题安全防护信号联系侧别规定:利用微控地面试验装置进行列车制动机试验时,信号联系侧为:兖州北下行列检作业场:车列()。A前部B西侧C东侧

问答题列车在何种情况需进行制动机简略试验(试风试闸)?

单选题风险项点:三是制动机试验结束后,应按列车防溜相关规定进行车列防溜,使车列保持()状态。A充风B缓解C制动

单选题遇特殊结构车辆制动机性能试验时,须在()侧进行制动机性能试验。A钩提杆B制动缸C人力制动机

单选题遇特殊结构车辆制动机性能试验时,须在()进行制动机性能试验。A制动缸侧B制动缸背面侧C制动缸两侧