气门脚响是因为气门间隙（）A、过大B、过小C、正常

气门脚响是因为气门间隙（）

  • A、过大
  • B、过小
  • C、正常

相关考题：

气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。
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气门间隙过大（）。A、化油器回火B、活塞敲缸C、气门脚响D、气缸密封不严
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气门脚间隙变大后，气门会晚开早关，但对气门开启时间无影响。
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气门脚响是因为（）而发出的一种连续而有节奏的金属敲击声。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门与气门座圈配合不良
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气门脚响的排除方法（）。
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气门脚间隙变大后，气门会晚开早关
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发动机气门间隙调整过小，发动机易产生（）A、气缸密封不良B、气门响C、气门杆与气门导管之间产生冲击响
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气门脚响的排除方法是什么？
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配气机构的异响包括（）。A、气门座异响B、正时齿轮C、气门脚响D、正时链轮发响
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柴油机发出“叮、叮”的异响，是气门脚响。（）
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气门与座圈的密封带宽度过大，将导致（）.A、气门磨损加剧B、容易烧蚀气门C、气门脚响
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气门异响是由（）原因造成。A、气门杆磨损B、气门间隙调整不当C、气门工作面有积炭D、气门烧蚀
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气门脚响的原因是（）。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、气门间隙过大D、喷油过多
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气门脚响和气门座圈异响统称为气门响。
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发动机（），是导致气门脚产生异响的原因之一。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门座圈松动D、气门弹簧折断
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气门间隙是指（）。A、气门杆与导杆之间的间隙B、气门头与气门座圈之间的间隙C、气门脚与气门摇臂之间的间隙D、气门摇臂与摇臂轴之间的间隙
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发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可在间隙处插入（）来判断。A、厚薄规B、撬棍C、扳手
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气门挺杆磨损会使气门脚间隙变大。
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气门脚间隙太大会引起气门座圈异响。
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气门脚响的故障原因是（）。A、气门间隙调整过大B、凸轮、挺杆、气门脚磨损过多C、气门杆与导管松旷D、气门与摇臂间隙过小E、气门与挺杆间隙太小
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气门脚与气门挺杆间隙过大会造成（）发响。
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气门脚发响，主要是由于气门脚与气门挺杆或摇臂之间的间隙过大所致。
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单选题气门与座圈的密封带宽度过大，将导致（）.A气门磨损加剧B容易烧蚀气门C气门脚响
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判断题气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。A对B错
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单选题气门脚响是因为气门间隙（）A过大B过小C正常
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填空题气门脚响的排除方法（）。
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单选题气门脚响的原因是（）。A点火时间过早B点火时间过迟C气门间隙过大D喷油过多
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