中间再热汽轮机汽水系统是:主蒸汽－－高压缸－－中压缸－－再热器－－低压缸－－凝汽器。() 此题为判断题(对，错)。
当汽机高中压缸上下缸温差（）℃，汽机自动保护跳闸。A45B50C55
再热式汽轮机组是将（）的蒸汽再次加热成具有一定温度的再热蒸汽。A中压缸出口；B低压缸中部；C高压缸出口；D高压缸中部。
中间再热汽轮机系统流程为：主蒸汽至（）至再热器至中压缸至低压缸至凝结器形成凝结水。
简述机组滑参数停运过程中要控制主再热汽温、主再热汽压、负荷下降速度的范围。
当主、再热汽温达（）时，应手动脱扣汽机。A、550℃B、566℃C、546℃
中间再热汽轮机汽水系统是：主蒸汽--高压缸--中压缸--再热器--低压缸--凝汽器。
汽机高速暖机阶段，高压缸排汽温度会升高。可采取（）方法解决。A、开大高旁减温水，降低旁路后温度；B、降低主蒸汽温度；C、降低再热汽压力，打开高排逆止门。
主再热汽两管道的压降有什么要求？为了减少压降有哪些措施？
C厂9、10号机正常运行时，炉侧过热蒸汽来至（），经高压缸、高排逆止门，进入（），通过锅炉再热器，汽机侧再热蒸汽管道，进入中压缸、低压缸进入排气装置。
主、再热蒸汽分别进入高、中压缸，因此主、再热汽体温度只要不超过规程允许范围即可。
一高、中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间。
对采用高中压合缸结构的再热机组主汽和再热器温度有什么规定？
机组运行中，发现机组振动增大，主再热汽温下降较快，主汽门、调门处冒白汽，应判断汽机发生什么故障？
对于高中压合缸机组，主、再热汽都在（）进入汽机，为减少热应力，主、再热汽体温差要在规定范围内。
滑参数停机过程中，主蒸汽过热度≮（）℃，降温速度≯（）℃/min，过热汽与再热汽温差≯（）℃。
滑参数停机时，应控制主、再蒸汽温差不宜过大，对于合缸机组，主、再蒸汽温差要控制在（）℃以内。A、10；B、30；C、50；D、80。
汽轮机冷态冲转参数为：主汽压力（）、主汽温度（），再热汽压力（）、再热汽温度（），主、再热汽温度偏差不大于（），两侧主汽温偏差不超过（），蒸汽过热度在（）以上。
机组并列带负荷后：注意注意排汽缸温度不超过（）℃，一级内壁及再热汽室温升率控制在（）℃，如果上升过快应（），注意高压缸､再热汽室上下缸温差不超过（）MW以内时，切换过程自动继续进行｡
极热态冲车的主汽为（）Mpa主汽温度为（）℃，再热汽压为（）Mpa，再热汽温为（）℃。
机组冷态启动冲转参数主汽压力（），主汽汽温（），再热汽温度（）再热器压力（）。
当汽机高中压缸上下缸温差（）℃，汽机自动保护跳闸。A、45B、50C、55
单选题汽机高速暖机阶段，高压缸排汽温度会升高。可采取（）方法解决。A开大高旁减温水，降低旁路后温度；B降低主蒸汽温度；C降低再热汽压力，打开高排逆止门。