进油路节流调速和回油路节流调速回路中,泵的泄漏对执行元件的运动速度始终无影响。() 此题为判断题(对，错)。
设备液压系统原理图是以管路连接液压元件的代号，组成的（）。A、主油路B、进油路C、回油路D、进油路和回油路
在压缩机油路联锁试验中，油压达到设定值后，应确认（）。A、主控停机信号正常B、自动主汽阀复位手柄落下C、主汽阀关闭D、盘车装置运行
无级调速机车回手柄停机原因为：（）。A、回手柄过快B、最低转速止钉脱落C、驱动器故障
机车防溜安全措施：机班下车检查机车时必须按规定主手柄回零位、换向手柄置（）位、断开机控、大小闸可靠制动。A、前进B、中立C、后进
机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。
机组停机后，盘车目的是（）。A、防止轴弯曲B、促进轴瓦冷却C、防止泄漏D、加快润滑油回油速度
下面闸板防喷器的手动关井步骤正确的是（）。A、液控换向手柄关井置于关位（沟通油路），手动关井，液控换向手柄关井置于中位B、手动关井，液控换向手柄关井置于中位，液控换向手柄关井置于关位（沟通油路）C、液控换向手柄关井置于中位，手动关井，液控换向手柄关井置于关位（沟通油路）D、液控换向手柄关井置于中位，液控换向手柄关井置于关位（沟通油路），手动关井
DF7机车过渡电器是在主手柄回（）位时才释放。A、1位B、0位C、零位后，换向手柄回中立
装配无级调速系统联合调节器-C型的机车，遇回主手柄停机或升速无控制的故障是何原因造成的？
机车实行制动后把单阀手柄放在中立位，如果制动缸泄漏机车能否保持原有的制动力，为什么？
空转时乘务员应（）手柄。A、提B、回C、不动D、停机
BE019机车柴油机的（）压力低，会引起回手柄停机。A、燃油B、冷却水C、机油D、工作油
机车发生电路接地或电机“放炮”，未判明原因禁止（）。A、手柄回零B、减负荷C、加负荷
如果增、减载针阀开度过小，回拉手柄时会引起柴油机过载。
在柴油机熄火状态下，用手油泵泵油数次，拔出手油泵手柄，如手柄在自重下很快掉下去，说明（）堵塞。A、高压油路B、低压油路C、吸油油路D、高压回路
装载机换档阀手柄处于空档位时，各换档离合器同回油油路相通，处于（）状态。A、分离B、接合C、啮合D、上述都正确
在具有电子式防滞刹车系统中，当停留刹车手柄处于”停留刹车”位置时，将使一个回油活门关断，此活门装于：（）A、刹车压力控制活门的回油路上。B、防滞控制活门的回油路上。C、飞机液压系统总回油管道上。D、应急刹车系统的回油路
停留刹车手柄放到OFF位时，如何接通回油路？（）A、使用自动选择器活门。B、通过储压器。C、使用正常选择活门。D、保持接通回油路。
单选题BE019机车（）油路泄漏，会引起回手柄停机。A产空气}缩机B涡轮增压器C中间冷却器D联合渊节器
单选题机车防溜安全措施：机班下车检查机车时必须按规定主手柄回零位、换向手柄置（）位、断开机控、大小闸可靠制动。A前进B中立C后进
单选题无级调速机车回手柄停机原因为：（）。A回手柄过快B最低转速止钉脱落C驱动器故障
问答题机车实行制动后把单阀手柄放在中立位，如果制动缸泄漏机车能否保持原有的制动力，为什么？
问答题装配无级调速系统联合调节器-C型的机车，遇回主手柄停机或升速无控制的故障是何原因造成的？
单选题空转时乘务员应（）手柄。A提B回C不动D停机
单选题BE019机车柴油机的（）压力低，会引起回手柄停机。A燃油B冷却水C机油D工作油
判断题机车运行中，回主手柄降速时，柴油机转速反而上升有飞车预兆时应立即回主手柄并断开燃油泵开关4K。A对B错