无绝缘自动闭塞区段,禁止机车全部停留在调谐区内,特殊情况确须停留时,作业程序为:在()短路铜线→汇报车站或调度报告停车位置→撤除短接铜线→报告车站或调度开车。A、前方调谐区外B、后方调谐区外C、调谐区内

无绝缘自动闭塞区段,禁止机车全部停留在调谐区内,特殊情况确须停留时,作业程序为:在()短路铜线→汇报车站或调度报告停车位置→撤除短接铜线→报告车站或调度开车。

  • A、前方调谐区外
  • B、后方调谐区外
  • C、调谐区内

相关考题:

单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。 A.10B.15C.5D.50

单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。 A.15B.10C.5D.50

四显示自动闭塞设有轨道电路调谐区停留机车的规定长度不足()的单机、动车、重型轨道车等,不准在调谐区内停留。A、27mB、28mC、29mD、30m

当ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞,区间轨道区段调谐区长度为39m。

自闭区段,单机、动车、重型轨道车等单个机车车辆禁止在调谐区内停留,特殊情况不得已停在调谐区内无法移动时,司机或乘务人员应立即报告两端站和列车调度员,并采取短路调谐区标外方轨道电路等防护措施。

单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。A、10B、15C、20

长度不足调谐区长度的单机、自轮运转特种设备不得全部停留在调谐区内。

自动闭塞设有轨道电路调谐区,长度不足29m的单机、动车、重型轨道车等,可否在调谐区内停留?

在自动闭塞区间运行时防止追尾的措施:禁止长度不足29米的列车、机车、车辆等全部停留在调谐区内,特殊情况确须停留时,应在后方调谐区外适当地点以()防护。A、响墩B、短路铜线C、火炬

机车车辆因故完全停留在轨道电路调谐区内时,司机应立即使用短路铜线将轨道电路调谐区外两端实施短路处理,并通知两端车站值班员。

长度不足29m的机车、车辆等全部停留在调谐区内。特殊情况确须停留时,应立即在列车运行的后方调谐区外适当地点以()防护。A、响墩B、火炬C、短路铜线

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区间轨道区段调谐区(小轨)长度为39m。

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞主轨道调谐区分路死区段长度不大于9m。

单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。A、10B、15C、5D、50

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区间轨道区段调谐区长度为29m。

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞,区间轨道区段调谐区长度29m。

单选题单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。A10B15C5D50

判断题机车车辆因故完全停留在轨道电路调谐区内时,司机应立即使用短路铜线将轨道电路调谐区外两端实施短路处理,并通知两端车站值班员。A对B错

判断题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区间轨道区段调谐区长度为29m。A对B错

判断题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区间轨道区段调谐区(小轨)长度为39m。A对B错

单选题单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。A10B15C20

单选题无绝缘自动闭塞区段,禁止机车全部停留在调谐区内,特殊情况确须停留时,作业程序为:在()短路铜线→汇报车站或调度报告停车位置→撤除短接铜线→报告车站或调度开车。A前方调谐区外B后方调谐区外C调谐区内

单选题长度不足29m的机车、车辆等全部停留在调谐区内。特殊情况确须停留时,应立即在列车运行的后方调谐区外适当地点以()防护。A响墩B火炬C短路铜线

判断题当ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞,区间轨道区段调谐区长度为39m。A对B错

单选题在自动闭塞区间运行时防止追尾的措施:禁止长度不足29米的列车、机车、车辆等全部停留在调谐区内,特殊情况确须停留时,应在后方调谐区外适当地点以()防护。A响墩B短路铜线C火炬

判断题自闭区段,单机、动车、重型轨道车等单个机车车辆禁止在调谐区内停留,特殊情况不得已停在调谐区内无法移动时,司机或乘务人员应立即报告两端站和列车调度员,并采取短路调谐区标外方轨道电路等防护措施。A对B错

问答题自动闭塞设有轨道电路调谐区,长度不足29m的单机、动车、重型轨道车等,可否在调谐区内停留?

判断题长度不足调谐区长度的单机、自轮运转特种设备不得全部停留在调谐区内。A对B错