自闭区段,单机、动车、重型轨道车等单个机车车辆禁止在调谐区内停留,特殊情况不得已停在调谐区内无法移动时,司机或乘务人员应立即报告两端站和列车调度员,并采取短路调谐区标外方轨道电路等防护措施。

自闭区段,单机、动车、重型轨道车等单个机车车辆禁止在调谐区内停留,特殊情况不得已停在调谐区内无法移动时,司机或乘务人员应立即报告两端站和列车调度员,并采取短路调谐区标外方轨道电路等防护措施。


相关考题:

单机、动车及重型轨道车未完全具备列车条件,不按列车办理。() 此题为判断题(对,错)。

单机、动车及重型轨道车,虽未完全具备列车条件,亦应按列车办理。() 此题为判断题(对,错)。

在站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需的()。A、救援列车B、单机C、重型轨道车D、救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车

四显示自动闭塞设有轨道电路调谐区停留机车的规定长度不足()的单机、动车、重型轨道车等,不准在调谐区内停留。A、27mB、28mC、29mD、30m

在接、发旅客列车的同时,接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔开设备(单机、动车及重型轨道车除外),禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

停留超过20分钟的重型轨道车在动车前与运行中司机应执行哪些规定?

机车车辆、动车、重型轨道车的车轮落下轨面即为()。A、挤岔B、冲突C、脱轨

单机、动车及重型轨道车,因未完全具备列车条件,所以不应按列车办理。

长度不足调谐区长度的单机、自轮运转特种设备不得全部停留在调谐区内。

自动闭塞设有轨道电路调谐区,长度不足29m的单机、动车、重型轨道车等,可否在调谐区内停留?

单机、动车及重型轨道车是否按列车办理?

在接、发旅客列车的同时,允许接入单机、重型轨道车

单机、动车及重型轨道车,虽未完全具备列车条件,亦应按()办理。

重型轨道车跨管辖区段运行及大修、工程部门的重型轨道车在驻在地至施工区段运行时,重型轨道车司机必须熟悉掌握运行区段的有关行车规定及线路、信号设备的情况。否则应指派熟悉运行区段情况的当地重型轨道车司机()或提前组织轨道车司机对运行区段()。

在分散自律控制下,在站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。

速度160km/h以上区段施工和维修作业开通后,第一趟列车不准为()A、单机B、重型轨道车C、货物列车D、动车组

单选题速度160km/h以上区段施工和维修作业开通后,第一趟列车不准为()A单机B重型轨道车C货物列车D动车组

单选题重型轨道车跨管辖区段运行及大修、工程部门的重型轨道车在驻在地至施工区段运行时,重型轨道车司机必须熟悉掌握运行区段的有关行车规定及线路、信号设备的情况。否则,应()或提前组织轨道车司机对运行区段添乘看道。A安排干部添乘指导B双司机值乘C指派熟悉运行区段情况的当地重型轨道车司机带道

填空题重型轨道车跨管辖区段运行及大修、工程部门的重型轨道车在驻在地至施工区段运行时,重型轨道车司机必须熟悉掌握运行区段的有关行车规定及线路、信号设备的情况。否则应指派熟悉运行区段情况的当地重型轨道车司机()或提前组织轨道车司机对运行区段()。

单选题机车车辆、动车、重型轨道车的车轮落下轨面即为()。A挤岔B冲突C脱轨

单选题无绝缘自动闭塞区段,禁止机车全部停留在调谐区内,特殊情况确须停留时,作业程序为:在()短路铜线→汇报车站或调度报告停车位置→撤除短接铜线→报告车站或调度开车。A前方调谐区外B后方调谐区外C调谐区内

填空题单机、动车及重型轨道车,虽未完全具备列车条件,亦应按()办理。

问答题停留超过20分钟的重型轨道车在动车前与运行中司机应执行哪些规定?

问答题单机、动车及重型轨道车是否按列车办理?

多选题在站内无空闲线路的特殊情况下,只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需的()。A救援列车B单机C重型轨道车D救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车

判断题自闭区段,单机、动车、重型轨道车等单个机车车辆禁止在调谐区内停留,特殊情况不得已停在调谐区内无法移动时,司机或乘务人员应立即报告两端站和列车调度员,并采取短路调谐区标外方轨道电路等防护措施。A对B错

问答题自动闭塞设有轨道电路调谐区,长度不足29m的单机、动车、重型轨道车等,可否在调谐区内停留?