自动制动阀手柄在制动位时,列车管压力空气经()排风口排大气 A、分配阀B、中继阀C、作用阀
JZ－7型空气制动机()即可以接受自动制动阀的控制,又可以接受单独制动阀的控制,使机车起到制动,保压和缓解的作用。 A、中继阀;B、调整阀;C、作用阀;D、分配阀
机械车重联时,关闭中继阀的(),自动制动阀不能控制中继阀的压力变化。
Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机
中继阀接受单独制动阀的控制，它能根据中均管内的压力变化，直接控制列车管的充气或排气，从而使列车得以缓解、制动或保压。
JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A、作用阀B、分配阀C、中继阀D、制动机
空气位操纵时，空气制动阀置中立位，中继阀将会呈（）。A、充气缓解位；B、制动位；C、中立保压位；D、缓解位。
作用阀接受（）的操纵。A、分配阀B、单独制动阀C、自动制动阀D、紧急放风阀
BC016为适应牵引长大货物列车的需要，（）设有过充位，以缩短列风缸的初充气和再克气时间。A、单独制动阀B、自动制动阀C、中继阀
JZ-7型制动机的（）根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A、作用阀B、分配阀C、中继阀D、制动机
空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，中继阀将会呈（）。A、充气缓解位；B、过充缓解位；C、保压位；D、中立位。
机车操纵端的自动制动阀手柄在运转位，非操作端自动制动阀手柄在取出位，此时非操作端的中继阀排风不止，是何原因？如何处理？
分配阀是气动执行元件，它除受自动制动阀的操纵外，还接受单独制动阀的操纵，从而实现间接制动与（）。
（）是接受自动制动阀的控制，而直接操纵列车管的压力变化。A、分配阀B、中继阀C、作用阀D、总风缸
L1F009若白动制动阀手把取出时错位，（）不能自锁，则机车非操纵端的中继阎排风不止。A、分配阀B、安全阀C、中继闭D、控制阀
单选题BC018中继阀接受自动制动阀的控制，而直按操纵（）WJ充气和排气。AT作风缸B均衡风缸C作用风缸D列车管
单选题JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A作用阀B分配阀C中继阀D制动机
填空题分配阀是气动执行元件，它除受自动制动阀的操纵外，还接受单独制动阀的操纵，从而实现间接制动与（）。
单选题JZ-7型空气制动机（）即可以接受自动制动阀的控制，又可以接受单独制动阀的控制，使机车起到制动，保压和缓解的作用。A中继阀；B调整阀；C作用阀；D分配阀。
单选题L1F009若白动制动阀手把取出时错位，（）不能自锁，则机车非操纵端的中继阎排风不止。A分配阀B安全阀C中继闭D控制阀
多选题作用阀接受（）的操纵。A分配阀B单独制动阀C自动制动阀D紧急放风阀
单选题JZ-7型制动机的（）根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A作用阀B分配阀C中继阀D制动机
单选题（）是接受自动制动阀的控制，而直接操纵列车管的压力变化。A分配阀B中继阀C作用阀D总风缸
问答题机车操纵端的自动制动阀手柄在运转位，非操作端自动制动阀手柄在取出位，此时非操作端的中继阀排风不止，是何原因？如何处理？
单选题机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，下列说法正确的是（）。A要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置运转位B要将操纵端自动制动阀手柄置运转位；非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位C要将操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位；非操纵端自动制动阀手柄置运转位D要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置手柄取出位
填空题中继阀既受自动制动阀的控制，又受（）的控制。