JZ－7型空气制动机的自动制动阀是操纵()的制动、缓解和保压作用。
JZ－7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的()作用,它与车辆制动机的状态无关。
DK－1型制动机的分配阀的作用是:根据列车管压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化,或由空气制动阀直接控制容积室(或作用管)的压力变化,以实现()的制动,缓解与保压作用。
JZ－7空气制动机中继阀是根据中均管内的压力变化,直接控制列车管的充气或排气,从而使列车得以()、制动或()。
JZ-7型自阀调整阀控制机车（）的压力变化。A、制动管B、均衡风缸C、中均管D、作用管
Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机
JZ-7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的制动、缓解和（）作用，它与车辆制动机的状态无关。
在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。
JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A、作用阀B、分配阀C、中继阀D、制动机
JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动后制动缸升至最高压力的时间为（）
Z-7型制动机单独制动阀通过单独作用管直接向作用阀充气口或将作用阀鞲鞴下方的压力空气排向大气，使机车产生制动或缓解，它不需要象（）那样需要通过分配阀的作用来起作用。A、JZ-7型制动机自动制动阀B、EL-14型制动机的单独制动阀C、S-6单独制动阀D、ET-6制动机的单独制动阀
JZ-7型制动机自动制动阀的客货车当设置在客车位时8a没有风通管8。
在下列JZ-7型制动机的主要部件中，能够直接控制作用阀动作的是（）。A、自动制动阀B、单独制动阀C、重联阀D、切控阀
DK—I型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。
JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整。
JZ-7型空气制动机单独制动阀的调整阀，是调整单独作用管的最高充气压力。
JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。
JZ-7型自动制动阀是一种自动保压式的制动装置。该阀安装在管座上，控制制动管压力变化，通过司机操纵观其手柄，实现制动机的（）与作用。
单选题JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A作用阀B分配阀C中继阀D制动机
填空题JZ-7空气制动机中继阀是根据中均管内的压力变化，直接控制列车管的充气或排气，从而使列车得以（）、制动或（）。
判断题JZ-7型制动机自动制动阀常用制动时，制动缸的压力值是靠常用限压阀调整。A对B错
填空题在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。
单选题在下列JZ-7型制动机的主要部件中，能够直接控制作用阀动作的是（）。A自动制动阀B单独制动阀C重联阀D切控阀
填空题JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动后制动缸升至最高压力的时间为（）
填空题JZ-7型自动制动阀是一种自动保压式的制动装置。该阀安装在管座上，控制制动管压力变化，通过司机操纵观其手柄，实现制动机的（）与作用。
单选题JZ-7型制动机的（）根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A作用阀B分配阀C中继阀D制动机
判断题JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。A对B错