当确知一端先来车时, 应先向该端, 再向另一端放置(), 然后返回故障地点。
起重机司机室对面靠近滑线的一端，应设检修吊笼，当导电滑线和司机室在同一端时，对滑线应加保护网。( )A.正确B.错误
设有双端司机室的机车,司机必须在运行方向前方司机室操纵。() 此题为判断题(对，错)。
将车辆的两端分别称为1位端和2位端,以制动缸活塞杆推出的方向为2位端,另一端则为1位端。() 此题为判断题(对，错)。
HXD1电力机车接地开关操纵杆从一端旋转()°到另一端时,闸刀也相应从“运行位旋转98°到“接地位”。 A.45B.60C.90D.180
HXD3D型电力机车司机电钥匙开关SA49(SA50):有两个位置:“合”、“分”,当置“合”位置时,机车I端司机室即被设定为操纵端,另一端为非操纵端。() 此题为判断题(对，错)。
当一端司机室Z－(MES)选定“1”位时,即锁定该端为操纵端。此时,另一端司机室被锁定在“1”位。() 此题为判断题(对，错)。
对于车体来说,司机室方向定义为车体()端,另一端定义为()端.整个车辆有()单元,所以有两个一位端和二位端。 A.一位B.二位C.1个D.2个
对于车体来说，司机室方向定义为车体（）端，另一端定义为（）端．整个车辆有（）单元，所以有两个一位端和二位端。A、一位B、二位C、1个D、2个
《通用桥式起重机》规定，当导电滑线和司机室在同一端时，对滑线应设检修吊笼。
设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。
HXD3D型电力机车司机电钥匙开关SA49（SA50）：有两个位置：“合”、“分”，当置“合”位置时，机车I端司机室即被设定为操纵端，另一端为非操纵端。
非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于（）位，关闭非操纵端司机室CIR等设备（）。
使用制动旁路方式运行时必须将（）司机室设备柜内“重要控制旁路开关”打到“制动旁路”位。A、本端B、另一端C、两端
非操纵端自阀手把误置运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口会（）。
HXD1电力机车接地开关操纵杆从一端旋转（）到另一端时，闸刀也相应从“运行位"旋转102。到“接地位”。A、60°B、90°C、180°
推进转线作业时，两端操纵的轨道车，司机必须在（）的一端驾驶。A、后退方向B、两端均可C、选择方便D、前进方向
JT1型通用式机车信号，当司机手柄Ⅰ端或Ⅱ端回零位时，该接线盒Ⅰ，Ⅱ端信号的选择在（）A、零位B、原位C、Ⅰ端D、Ⅱ端
非操纵端自阀手柄误置运转位时，当操纵端自阀实施制动时，操纵端中继阀会（）
单选题NJ04电客车当本端司机室钥匙在主控器中无法打到OFF位拔出时，另一端司机室无法激活。可以将本端司机室隔墙电器柜内的（）打到旁路位，本端的主控器被旁路，另外一端司机室被激活。AKBSBRERSCDDBSDVCBS
填空题非操纵端自阀手把误置运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口会（）。
填空题非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于（）位，关闭非操纵端司机室CIR等设备（）。
判断题当一端司机室Z-（MES）选定“1”位时，即锁定该端为操纵端。此时，另一端司机室被锁定在“1”位。A对B错
填空题当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置（），然后返回故障地点。
单选题JT1型通用式机车信号，当司机手柄Ⅰ端或Ⅱ端回零位时，该接线盒Ⅰ，Ⅱ端信号的选择在（）A零位B原位CⅠ端DⅡ端
填空题非操纵端自阀手柄误置运转位时，当操纵端自阀实施制动时，操纵端中继阀会（）
判断题HXD3D型电力机车司机电钥匙开关SA49（SA50）：有两个位置：“合”、“分”，当置“合”位置时，机车I端司机室即被设定为操纵端，另一端为非操纵端。A对B错