轨道车辆整车各轮轮径差()。

轨道车辆整车各轮轮径差()。


相关考题:

轮径差过大时,车体重心向小轮径车轮偏倚,能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。() 此题为判断题(对,错)。

在城市的十字路口,由于视野盲区和内轮差(车辆拐弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差)的存在,使得大量车辆在转弯时,车身后部极易撞上距离车辆较近的行人或非机动车,以致发生惨剧。下列关于内轮差的表述不正确的是:A.方向盘打的越多,内轮差越大B.车辆的轴距越大,内轮差越大C.转弯越急,内轮差越大D.车速越快,内轮差越大

装用交叉杆及运行速度120km/h的同一车辆的轮径差不大于()。

三月检测量轮径,同一辆车轮径差不大于()mm,同一转向架轮径差不大于()mm,同一轴轮径差不大于()mm。A、7;4;2B、6;4;2C、4;2;1D、6;3;2

同一轮对两车轮轮径差≤1mm,同一转向架上轮径差≤2mm,同一节车上轮径差≤4mm。

轮径设定时,在MON“监控器信息设定”菜单内“车轮径设定”模块设定轮径,01、00号车2、3位车轴的轮径超差2mm时须重新设定。

高速电力机车与低速电力机车相比,其轮对直径差要求()。A、速度低,轮径差要求小B、速度高,轮径差要求小C、速度高,轮径差要求大D、速度低,轮径差要求大

车辆转弯时,各轮运动半径不等,它们的叫()。A、外轮差B、轮差C、内轮差

轮径差过大时,车体重心向小轮径车轮偏倚,能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。

跨座式轨道大多由箱形断面钢梁制作,车辆运行时走形轮沿轨道走形面滚动,导向轮沿轨道导向面滚动导向。

轨道车辆同轴两轮径差()。

当计算轮径值大于控制参数中设置的最大轮径时,则LKJ记录事件()。A、轮径超上界B、轮径超界C、轮径超下界D、轮径无效

下列有关轮径值测量标准正确的有()A、同一轴轮径差不大于7mmB、测量轮径可以小于770mmC、同一转向架轮径值不大于4mmD、同一节车轮径差不大于7mm

采用速度差判据判断车辆是否滑行时,速度差标准不考虑的因素是()A、列车的速度.B、轮径差C、列车的加速度D、轮对角速度差

重型轨道车整车各轮轮径差不得大于()mm。A、1B、2C、3D、5

轨道车辆同轴两轮轮径差不得大于()A、2mmB、3mmC、1mmD、4mm

高速电力机车与低速电力机车相比,其轮对直径差要求()。A、速度低,轮径差要求小B、速度高,轮径差要求小C、速度高,轮径差要求大D、都一样

单选题重型轨道车整车各轮轮径差不得大于()mm。A1B2C3D5

填空题轨道车辆同轴两轮径差()。

判断题同一轮对两车轮轮径差≤1mm,同一转向架上轮径差≤2mm,同一节车上轮径差≤4mm。A对B错

判断题轮径差过大时,车体重心向小轮径车轮偏移,能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。A对B错

单选题轨道车同轴两轮轮径差不得大于()。A2mmB3mmC1mmD4mm

单选题车辆转弯时,各轮运动半径不等,它们的叫()。A外轮差B轮差C内轮差

多选题下列有关轮径值测量标准正确的有()A同一轴轮径差不大于7mmB测量轮径可以小于770mmC同一转向架轮径值不大于4mmD同一节车轮径差不大于7mm

单选题当计算轮径值大于控制参数中设置的最大轮径时,则LKJ记录事件()。A轮径超上界B轮径超界C轮径超下界D轮径无效

填空题轨道车辆整车各轮轮径差()。

单选题三月检测量轮径,同一辆车轮径差不大于()mm,同一转向架轮径差不大于()mm,同一轴轮径差不大于()mm。A7;4;2B6;4;2C4;2;1D6;3;2