气门的启闭是用凸轮轴来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）A、气门的升程B、气门的运动规律C、气门的密封状况D、气门的磨损规律
上海帕萨特B5轿车可变正时机构中，将进／排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐，此时进／排气凸轮轴上的花键槽之间应该有16个传动链节。如果装成17节，就会导致（），呈现进气回火的故障征兆，这种情况发动机ECU多数还会记录故障代码17748（凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器位置装错）。A、进气门开启时间滞后B、进气门开启时间提前C、排气门开启时间滞后
JL466Q5凸轮轴位置传感器直接用于接受（）的位置信号A、气门B、排气凸轮轴C、进气凸轮轴
凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）A、气门的升程和运动规律B、气门间隙要求C、气门的密封状况D、气门的磨损规律。
气门式配气机构，凸轮轴的位置有下置式、中置式、上置式三种。
气门式配气机构按照凸轮轴的布置形式，可分为凸轮轴（）、凸轮轴中置式、和凸轮轴上置式。
下列是有关凸轮轴的说法，其中有误的一项是（）。A、凸轮轴是气门传动组的主要零件。B、凸轮轴一般都做成组合式。C、凸轮轴轮廓线形状决定了气门的升程。D、凸轮轴需要轴向定位。
配气机构按照气门布置位置、凸轮轴布置位置、凸轮轴动力传动方式、气门驱动方式分为哪几种？
气门传动组凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件，凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。
凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件，凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。
发动机气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
凸轮轴上的凸轮轮廓形状决定于（）。A、气门的形状B、气门的运动规律C、气门的密封状况D、气门的磨损规律
气门的启闭是由凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
CVVT是指（）。A、连续可变气门正时机构B、气门正时机构C、侧置凸轮轴D、顶置气门
凸轮轴上各凸轮的位置和发动机的工作循环及气门排列相对应，按点火次序，六缸四冲程发动机同名凸轮间的位置相差（）。A、60°B、72°C、90°D、120°
按照凸轮轴的布置形式分类，可分为上置凸轮轴、（）、下置凸轮轴式。A、侧置凸轮轴B、中置凸轮轴C、顶置凸轮轴D、中置气门式
配气机构磨损最大的零件是（）。A、气门，挺杆和凸轮轴B、气门、气门导管和挺杆C、挺杆、凸轮轴和凸轮D、凸轮轴、气门导管和挺杆
填空题气门式配气机构按照凸轮轴的布置形式，可分为凸轮轴（）、凸轮轴中置式、和凸轮轴上置式。
单选题下列是有关凸轮轴的说法，其中有误的一项是（）。A凸轮轴是气门传动组的主要零件。B凸轮轴一般都做成组合式。C凸轮轴轮廓线形状决定了气门的升程。D凸轮轴需要轴向定位。
问答题配气机构按照气门布置位置、凸轮轴布置位置、凸轮轴动力传动方式、气门驱动方式分为哪几种？
单选题凸轮轴上的凸轮轮廓形状决定于（）。A气门的形状B气门的运动规律C气门的密封状况D气门的磨损规律
判断题气门的启闭是由凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。A对B错
单选题凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）A气门的升程B气门的运动规律C气门的密封状况D气门的磨损规律
单选题关于拆卸凸轮轴的表述，下面哪项是正确的？（）A在拆卸凸轮轴轴承盖之前，调整凸轮轴位置，使1号气缸处于压缩TDC（上止点中心）位置B在拆卸凸轮轴之前，调整凸轮轴位置，使气门弹簧力均匀地施加在轴上C不管是哪种类型的发动机，都应从发动机前端的轴承盖开始拆卸凸轮轴轴承盖螺栓D拆卸凸轮轴轴承盖螺栓时，先拆卸轴承盖一侧的所有螺栓，然后再拆卸其他螺栓
判断题凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件，凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。A对B错
判断题气门传动组凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件，凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。A对B错