整体道床轨道是依靠扣件将钢轨与道床连接成为一整体的,因此要注意对扣件的经常()工作。

整体道床轨道是依靠扣件将钢轨与道床连接成为一整体的,因此要注意对扣件的经常()工作。


相关考题:

整体道床轨道系指由()组成的轨道结构。

编制综合概(预)算时,隧道内整体道床工程量列入隧道(包括短枕),包括钢轨与扣件以及过渡段的道砟道床。() 此题为判断题(对,错)。

地铁整体道床普遍采用弹性分开式扣件,这种扣件在一定程度上弥补了整体道床弹性不足的缺陷。() 此题为判断题(对,错)。

地铁轨道扣件为弹性不分开式的道床形式是()。 A、高架桥上整体道床B、木枕碎石道床C、一般整体道床D、混凝土枕碎石道床

钢轨接头、扣件、防爬器、道床等阻止钢轨及轨道()的作用,叫线路纵向阻力。

城市轨道交通地面正线宜采用( )。A.短枕式整体道床B.长枕式整体道床C.高架桥上整体道床D.混凝土枕碎石道床

一般减震轨道结构采用道床类型为( )。A.无缝线路B.弹性分开式扣件C.整体道床D.碎石道床E.一般道床

轨道结构()部分组成。A、管片B、钢轨C、道床D、扣件

斜坡轨道道床的坡度较大时,应有防止钢轨及轨梁整体下滑的措施。

下面关于对整体道床说法正确的有()。A、整体道床是用混凝土直接浇筑成型的,线路位置完全固定,因而线路稳定、平顺,有利于高速行车。B、整体道床取代了道碴层,维修工作量大大减少,没有更换枕木、清筛道床、捣固等线路作业,减轻了劳动强度,改善了劳动条件,尤其是在长隧道内,其优越性更为显著。C、整体道床线路外整洁美观,坚固耐用,使用年限长。D、整体道床施工精度要求较高,进度慢,遭受破坏后,修复较一般轨道困难。E、整体道床是一种刚性轨下基础,轨道弹性差。

整体道床是用()等材料灌筑的道床。A、轨枕B、混凝土C、轨道D、石碴

中间联结零件的作用是将()紧扣在轨枕上,使()与轨枕联为一体。A、钢轨、钢轨B、钢轨、道床C、轨道电路、轨道电路D、道床、道床

隧道整体道床的主要类型有:①钢筋混凝土支承块式整体道床;②短木枕式整体道床;③整体()整体道床。

钢轨接头、扣件、防爬器、道床等阻止钢轨及轨道()。

城市轨道交通地面正线宜采用()。A、长枕式整体道床B、短枕式整体道床C、木枕碎石道床D、混凝土枕碎石道床

城市轨道交通地面线多采用()A、沥青道床B、碎石道床C、整体道床D、其他道床

一般减震轨道结构采用道床类型为()。A、无缝线路B、弹性分开式扣件C、整体道床D、碎石道床E、一般道床

编制综合概(预)算时,隧道内整体道床工程量列入隧道(包括短枕),包括钢轨与扣件以及过渡段的道砟道床。

单选题城市轨道交通地面正线宜采用()。A长枕式整体道床B短枕式整体道床C木枕碎石道床D混凝土枕碎石道床

判断题斜坡轨道道床的坡度较大时,应有防止钢轨及轨梁整体下滑的措施。A对B错

多选题下面关于对整体道床说法正确的有()。A整体道床是用混凝土直接浇筑成型的,线路位置完全固定,因而线路稳定、平顺,有利于高速行车。B整体道床取代了道碴层,维修工作量大大减少,没有更换枕木、清筛道床、捣固等线路作业,减轻了劳动强度,改善了劳动条件,尤其是在长隧道内,其优越性更为显著。C整体道床线路外整洁美观,坚固耐用,使用年限长。D整体道床施工精度要求较高,进度慢,遭受破坏后,修复较一般轨道困难。E整体道床是一种刚性轨下基础,轨道弹性差。

填空题整体道床轨道是依靠扣件将钢轨与道床连接成为一整体的,因此要注意对扣件的经常()工作。

判断题编制综合概(预)算时,隧道内整体道床工程量列入隧道(包括短枕),包括钢轨与扣件以及过渡段的道砟道床。A对B错

填空题钢轨接头、扣件、防爬器、道床等阻止钢轨及轨道()。

单选题中间联结零件的作用是将()紧扣在轨枕上,使()与轨枕联为一体。A钢轨、钢轨B钢轨、道床C轨道电路、轨道电路D道床、道床

多选题一般减震轨道结构采用道床类型为()。A无缝线路B弹性分开式扣件C整体道床D碎石道床E一般道床

判断题整体道床具有结构简单、整体性好、施工方便且对道床基础要求不高等优点,但对轨道弹性和高低、水平调整要依靠扣件完成,具有一旦出现病害难以整治和修复等缺点。A对B错