编制综合概(预)算时,隧道内整体道床工程量列入隧道(包括短枕),包括钢轨与扣件以及过渡段的道砟道床。() 此题为判断题(对，错)。
防止轨道爬行的措施有（）。A.及时调整轨缝，拧紧夹板和螺栓，夯实道床提高道床阻力B.铺设防爬设备C.将道床加高D.加强中间扣件的扣压力，并经常压紧浮起的道钉
地铁整体道床普遍采用弹性分开式扣件,这种扣件在一定程度上弥补了整体道床弹性不足的缺陷。() 此题为判断题(对，错)。
地铁轨道扣件为弹性不分开式的道床形式是()。 A、高架桥上整体道床B、木枕碎石道床C、一般整体道床D、混凝土枕碎石道床
钢轨接头、扣件、防爬器、道床等阻止钢轨及轨道()的作用,叫线路纵向阻力。
纵向阻力是阻止钢轨及轨道框架纵向伸缩的阻力,包括接头阻力、扣件阻力和道床纵向阻力。() 此题为判断题(对，错)。
一般减震轨道结构采用道床类型为（ ）。A.无缝线路B.弹性分开式扣件C.整体道床D.碎石道床E.一般道床
一般减振轨道结构采用的结构形式不包括（ ）。 A、无缝铁路 B、弹性分开式扣件 C、整体道床 D、有砟铁路
轨道结构（）部分组成。A、管片B、钢轨C、道床D、扣件
（）的作用是固定钢轨，阻止钢轨纵向和横向位移，防止钢轨倾斜，并能提供适当的弹性，将钢轨承受的力传递给轨枕或道床承轨台。A、板块B、支撑块C、道床D、扣件
道岔区无砟轨道（轨枕埋入式）组成：（）A、钢轨B、扣件C、岔枕D、道床板和支承层
整体道床轨道是依靠扣件将钢轨与道床连接成为一整体的，因此要注意对扣件的经常（）工作。
只要钢轨与轨枕之间的扣件阻力大于道床抵抗轨枕纵向移动的阻力，焊接长钢轨的温度应力和温度应变的纵向分布规律将完全由（）决定。A、道床纵向阻力B、扣件阻力C、轨枕纵向移动的阻力D、横向阻力
钢轨接头、扣件、防爬器、道床等阻止钢轨及轨道（）。
道床板砼浇筑前应将（）遮盖，以免被砼污染。A、扣件B、轨枕C、钢轨D、扣件、轨枕、钢轨
一般减震轨道结构采用道床类型为（）。A、无缝线路B、弹性分开式扣件C、整体道床D、碎石道床E、一般道床
编制综合概（预）算时，隧道内整体道床工程量列入隧道（包括短枕），包括钢轨与扣件以及过渡段的道砟道床。
双块式无砟轨道，路基地段轨道结构由钢轨、WJ-7扣件、（）、道床板、支承层等部分组成。
单选题路基面以上的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、（ ）等组成。A轨枕、扣件、道砟、道床B轨枕、扣件、道岔、基床C轨枕、扣件、道岔、道床D轨枕、扣件、道砟、基床
单选题只要钢轨与轨枕之间的扣件阻力大于道床抵抗轨枕纵向移动的阻力，焊接长钢轨的温度应力和温度应变的纵向分布规律将完全由（）决定。A道床纵向阻力B扣件阻力C轨枕纵向移动的阻力D横向阻力
判断题编制综合概（预）算时，隧道内整体道床工程量列入隧道（包括短枕），包括钢轨与扣件以及过渡段的道砟道床。A对B错
单选题路基面以上的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、（）等组成。A轨枕、扣件、道砟、道床B轨枕、扣件、道岔、路堤C轨枕、扣件、道岔、道床D轨枕、扣件、道岔、站台
填空题钢轨接头、扣件、防爬器、道床等阻止钢轨及轨道（）。
多选题轨道结构（）部分组成。A管片B钢轨C道床D扣件
多选题一般减震轨道结构采用道床类型为（）。A无缝线路B弹性分开式扣件C整体道床D碎石道床E一般道床
判断题整体道床具有结构简单、整体性好、施工方便且对道床基础要求不高等优点，但对轨道弹性和高低、水平调整要依靠扣件完成，具有一旦出现病害难以整治和修复等缺点。A对B错
填空题轨道由钢轨及配件、轨枕及扣件、道床及（）组成。