城市轨道交通线路的正线及折返线统一采用道岔() A.9号B.7号C.6号D.8号
城市轨道交通系统轮轨正线一般采用钢轨,正线采用焊接型长钢轨() A.60kg/mB.50kg/mC.45kg/mD.55kg/m
正线的最大坡度宜采用() A、30‰B、35‰C、40‰D、50‰
.城市轨道交通正线及辅助线均采用（）kg/m及以上的钢轨，钢轨接头采用对接形式。A. 30 B. 40C. 50 D. 60
地面正线宜采用（ ）。A.短枕式整体道床B.长枕式整体道床C.高架桥上整体道床D.混凝土枕碎石道床
（2013 年真题）城市轨道交通地面正线宜采用（ ）A.长枕式整体道床B.短枕式整体道床C.木枕碎石道床D.混凝土枕碎石道床
地面正线宜采用（）。A、短枕式整体道床；B、长枕式整体道床；C、高架桥上整体道床；D、混凝土枕碎石道床。
城市轨道交通线路的正线及折返线统一采用道岔（）A、9号B、7号C、6号D、8号
城市轨道交通正线一般采用（）钢轨，车场线采用（）钢轨。A、60kg，50kgB、50kg，60kgC、40kg，80kgD、70kg，50kg
城市轨道交通的正线上一般采用11号道岔，车辆段（停车场）一般采用7号道岔。
城市轨道交通正线线路大多采用混凝土短枕、混凝土（）以及混凝土长枕。A、板块B、支撑块C、道床D、枕木
城市轨道交通的线路，正线采用（）钢轨。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m
城市轨道交通地面正线宜采用（）。A、长枕式整体道床B、短枕式整体道床C、木枕碎石道床D、混凝土枕碎石道床
正线接触网地下采用（）悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网。
城市轨道交通地面线多采用（）A、沥青道床B、碎石道床C、整体道床D、其他道床
城市轨道交通正线由于行车速度高、密度大，对线路的要求高，所以采用强度最大的75kg/m的钢轨铺设。
填空题正线接触网地下采用（）悬挂，地面和高架采用（）接触网，车场接触网采用（）接触网。
单选题城市轨道交通地面正线宜采用（）。A长枕式整体道床B短枕式整体道床C木枕碎石道床D混凝土枕碎石道床
单选题城市轨道交通正线线路大多采用混凝土短枕、混凝土（）以及混凝土长枕。A板块B支撑块C道床D枕木
判断题城市轨道交通的正线上一般采用11号道岔，车辆段（停车场）一般采用7号道岔。A对B错
单选题在城市轨道交通中，正线半径小于（）ｍ的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。A200B300C400D500
单选题城市轨道交通的线路，正线采用（）钢轨。A43kg/mB50kg/mC60kg/mD75kg/m
单选题城市轨道交通系统轮轨正线一般采用钢轨，正线采用焊接型长钢轨（）A60kg/mB50kg/mC45kg/mD55kg/m
单选题地面正线宜采用（）。A短枕式整体道床；B长枕式整体道床；C高架桥上整体道床；D混凝土枕碎石道床。