处理制动故障时,要先关闭()后,排净副风缸、工作风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。 A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门
单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时,应该()。 A.首先关闭截断塞门，排尽工作风缸和副风缸风压B.再关闭副风缸通储风缸的塞门C.打开制动管通储风缸的塞门D.开通止回阀
处理制动故障时,要先关闭截断塞门,排净副风缸余风后方可进行。() 此题为判断题(对，错)。
处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排尽（）余风方可作业。作业结束后回复开通位置。
列车队内更换制动梁时，应关闭截断塞门，排除（）余风。A、制动缸B、副风缸C、降压风缸D、工作风缸
现场作业人员处理制动故障时，关闭截断塞门后可以不排尽副风缸内的余风。
现车检修制动故障时，须关闭（），排尽副风缸余风方可作业。A、排水塞门B、转换塞门C、截断塞门D、工作风缸塞门
处理制动故障时，要先关闭（）后，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门
单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时，应该（）。A、首先关闭截断塞门，排尽工作风缸和副风缸风压B、再关闭副风缸通储风缸的塞门C、打开制动管通储风缸的塞门D、开通止回阀
处理制动故障时，要先关闭（）后，排尽副风缸、工作风缸余风后方可进行，作业结束后回复开通位置。A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门
处理制动故障时未关闭截断塞门并排净（）余风，易造成人身伤害。A、制动缸B、副风缸C、降压风缸
处理制动故障时未关闭（）并排净副风缸余风，易造成人身伤害。A、折角塞门B、截断塞门C、球阀手把
处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净制动缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门。
处理制动故障时，要先（），排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门。
处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净（）余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。A、工作风缸B、副风缸C、总风缸D、制动缸
处理制动故障时，要先关闭（）排尽工作风缸、副风缸余风后才可进行。
遇列车主管压力由600kPa转500kPa时，单号现场检车员先拉动作业区间第一辆作业车辆的缓解阀拉杆，排净（）余风，然后同对现场检车员依次交替进行排风作业。A、降压风缸B、制动缸C、副风缸
处理制动故障时，要先关闭（），排尽副风缸余风后才可进行。
判断题处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净制动缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门。A对B错
填空题处理制动故障时，要先（），排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门。
单选题处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净（）余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。A工作风缸B副风缸C总风缸D制动缸
填空题处理制动故障时，要先关闭（），排尽副风缸余风后才可进行。
填空题处理制动故障时，要先关闭（）排尽工作风缸、副风缸余风后才可进行。
单选题处理制动故障时，要先关闭（）后，排尽副风缸、工作风缸余风后方可进行，作业结束后回复开通位置。A风缸排水塞门B折角塞门C缓解阀D截断塞门
单选题处理制动故障时未关闭截断塞门并排净（）余风，易造成人身伤害。A制动缸B副风缸C降压风缸
单选题列车队内更换制动梁时，应关闭截断塞门，排除（）余风。A制动缸B副风缸C降压风缸D工作风缸
单选题处理制动故障时未关闭（）并排净副风缸余风，易造成人身伤害。A折角塞门B截断塞门C球阀手把