要保证一对渐开线齿轮各对轮齿正确啮合,就必须保证它们的()和()分别相等。
用()来表示柴油机进、排气门的开闭时刻和持续时间称为配气定时。 A、曲轴转角B、曲轴转速C、活塞位置D、工作过程
气门组的功用是按照规定的时刻(配气相位)和次序(发火次序)开闭进、排气门，并保证一定的开度。此题为判断题(对，错)。
（）的功用是用来控制各气缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。A、推杆B、凸轮轴C、正时齿轮D、气门挺筒
装配时，柴油机各机构齿轮转动系统的正时关系要正确，工作要协调，如配气机构。
进、排气门开闭时刻与下列因素无关（）A、进、排气门凸轮形状B、气缸内压力C、柴油机转速D、柴油机类型
柴油机喷油提前角大小会影响功率发挥，调整喷油提前角部分在（）。A、齿轮B、喷油泵联轴节C、调速器D、气门
气门传动组使进排气门能按配气相位规定的时刻开闭，并保证有（）的开度。
气门组的功用是按照规定的时刻（配气相位）和次序（发火次序）开闭进、排气门，保证一定开度。
柴油机在装配时，气门杆与摇臂间要留有间隙，这个间隙就叫（）。
柴油机装配时要对准各对齿轮的（）才能保证气门定时开闭、喷油泵按规定时刻喷油。
为了确保点火（或喷油）及气门启闭时刻的准确性，正时齿轮装配时，必须使（）对准。
（）的作用是使进、排气门能按配气相位规定的时刻开闭，并保证有足够的开度。A、气门传动组B、气门组C、气门导管D、气门弹簧
气门传动的任务是使进、排气门按规定的配气相位及时开闭,并保证气门有足够的开度。
（）的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。A、推杆B、凸轮轴C、正时齿轮D、气门导管
气门传动组的功用是使（）能按配气相位规定的时刻开闭，并保证足够的开度。
填空题柴油机在装配时，气门杆与摇臂间要留有间隙，这个间隙就叫（）。
单选题进、排气门开闭时刻与下列因素无关（）。A进、排气门凸轮形状B气缸内压力C柴油机转速D柴油机类型
填空题柴油机装配时要对准各对齿轮的（）才能保证气门定时开闭、喷油泵按规定时刻喷油。
填空题柴油机装配时要对准各对齿轮的（），才能保证气门按规定时刻开闭、喷油泵按规定时刻喷油。
判断题气门组的功用是按照规定的时刻（配气相位）和次序（发火次序）开闭进、排气门，保证一定开度。A对B错
判断题气门传动组的作用是使进、排气门按配气相位规定的时刻开闭，且保证有足够的开度。A对B错
填空题气门传动组使进排气门能按配气相位规定的时刻开闭，并保证有（）的开度。
填空题为了确保点火（或喷油）及气门启闭时刻的准确性，正时齿轮装配时，必须使（）对准。