用()来表示柴油机进、排气门的开闭时刻和持续时间称为配气定时。 A、曲轴转角B、曲轴转速C、活塞位置D、工作过程
用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为( )。A.气门重迭角B.气门间隙C.配气相位D.提前角
配气定时是() A进排气门开启关闭时刻B进排气门开启关闭延续的曲轴转角C进排气门开启关闭时刻及延续的曲轴转角D均不是
气门组的功用是按照规定的时刻(配气相位)和次序(发火次序)开闭进、排气门，并保证一定的开度。此题为判断题(对，错)。
凸轮轴是用来控制各汽缸进、排气门( )时间的。A.开闭时刻和开启持续B.压缩C.点火D.做功
下面的（）不能用来控制各气缸的进排气开闭时刻。A、推杆B、曲轴C、凸轮轴D、摇臂轴
发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示。A、凸轮轴转角B、曲轴转角C、活塞上止点D、活塞下止点
进、排气门开闭时刻与下列因素无关（）A、进、排气门凸轮形状B、气缸内压力C、柴油机转速D、柴油机类型
就配气机构而言，影响充气效率的因素主要有（）。A、进气温度B、进、排气门开启时刻C、进排门开启时间D、发动机转速
气门传动组使进排气门能按配气相位规定的时刻开闭，并保证有（）的开度。
气门组的功用是按照规定的时刻（配气相位）和次序（发火次序）开闭进、排气门，保证一定开度。
点火时间校正器用以（）。A、调整断电器两触点间的间隙B、调整进、排气的开闭时刻C、用以校正点火时间，测出最佳点火时刻D、调整火花塞间隙
在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是（）。A、进气阀开启排气阀关闭B、进气阀关闭排气阀开启C、进排气阀均关闭
配气相位中用（）表示进、排气门开闭时刻与开启持续时间。A、凸轮轴转角B、曲轴转角C、发动机转速
用（）转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。A、摇臂轴B、凸轮轴C、曲轴
配气相位就是进、排气门的实际开闭时刻和持续时间通常用曲轴转角表示。
用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位图。
凸轮轴是用来控制各汽缸进、排气门（）时间的。A、开闭时刻和开启持续B、压缩C、点火D、做功
单选题用（）转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。A摇臂轴B凸轮轴C曲轴
单选题进、排气阀启闭时刻与下列（）因素无关。A进、排气阀凸轮形状B气缸内压力C柴油机转速D柴油机类型
单选题点火时间校正器用以（）。A调整断电器两触点间的间隙B调整进、排气的开闭时刻C用以校正点火时间，测出最佳点火时刻D调整火花塞间隙
单选题在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是（）A进排气阀关闭B进气阀开启，排气阀关闭C进气阀关闭，排气阀开启D进排气阀均开启
判断题气门传动组的作用是使进、排气门按配气相位规定的时刻开闭，且保证有足够的开度。A对B错
填空题气门传动组使进排气门能按配气相位规定的时刻开闭，并保证有（）的开度。
单选题（）是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。A气门间隙B配气结构C配气相位D配气机构
单选题配气相位中用（）表示进、排气门开闭时刻与开启持续时间。A凸轮轴转角B曲轴转角C发动机转速