钢轨磨耗采用钢轨磨耗测量仪在缓和曲线、圆曲线部位至少三个固定点进行测量,并对()增加一个检查点并记录检查位置。 A.平均磨耗地段B.最小磨耗地段C.最大磨耗地段D.波磨地段
通过起拨道作业来消除轨道()偏差,使线路曲线圆顺,直线平直,确保行车安全。
轨向是指钢轨头部外侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺,即直线上轨道是否直,曲线上轨道是否圆顺。() 此题为判断题(对，错)。
不影响曲线钢轨的磨耗的因素为()。 A、线路坡度的大小B、机车牵引类型C、曲线的半径D、曲线的长度
曲线方向不圆顺,使列车产生摇晃;缓和曲线超高度递减距离不够,顺坡率过大,引起列车进入或驶出曲线时产生剧烈震动、摇晃和冲击,造成钢轨磨耗。() 此题为判断题(对，错)。
为了保持铁路线路的圆顺，在改变方向的两相邻直线间需用曲线连接起来，这种曲线称为()。A、二次曲线B、指数曲线C、平面曲线D、对数曲线
()曲线有“鹅头”，方向不圆顺，致使钢轨磨耗，行车摇晃，破坏线路质量，影响行车安全。此题为判断题(对，错)。
线路大、中修验收标准轨向应达到（）标准。A、直线目视顺直，符合作业验收标准B、曲线方向圆顺，曲线正矢符合作业验收标准C、曲线始、终端不得有反弯D、曲线始、终端不得有“鹅头”
曲线两端“鹅头”是曲线的头或尾偏离应有的平面位置，向曲线内侧凹陷，越出直线方向，形成小反向曲线，状似鹅头。
缓和曲线是设置在（）与圆曲线或圆曲线与圆曲线之间的曲率连续变化的曲线。A、钢轨中线B、直线C、线路中线D、圆弧
轨向是指钢轨头部外侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺，即直线上轨道是否直， 曲线上轨道是否圆顺。
（）不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因。A、曲线超高设置不当B、轨底坡不正确C、曲线方向不圆顺D、钢轨缺乏涂油措施
不影响曲线钢轨磨耗的因素为（）。A、线路坡度的大小B、机车牵引类型C、曲线的半径D、曲线的长度
轨向不平顺是指直线不直、曲线不圆，通常是由于钢轨硬弯、扣件松动、缓和曲线顺坡不良等原因造成的。
无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：顺行车方向纵向位移为“（）”。
单选题（）不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因。A曲线超高设置不当B轨底坡不正确C曲线方向不圆顺D钢轨缺乏涂油措施
填空题无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：顺行车方向纵向位移为“（）”。
单选题缓和曲线是设置在（）与圆曲线或圆曲线与圆曲线之间的曲率连续变化的曲线。A钢轨中线B直线C线路中线D圆弧
单选题道岔中常见的工务病害主要有（）。A水平不良、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨被轧伤、尖轨扳动不灵活、尖轨与滑床板不蜜贴，导曲线上股钢轨磨耗、小反、轨距扩大、方向变形等B水平不良、方向不良、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨被轧伤、尖轨扳动不灵活、尖轨与滑床板不蜜贴，导曲线上股钢轨磨耗、小反、轨距扩大、方向变形等C水平不良、方向不良、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨被轧伤、尖轨扳动不灵活、导曲线上股钢轨磨耗、小反、轨距扩大、方向变形等D水平不良、方向不良、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨被轧伤、尖轨扳动不灵活、尖轨与滑床板不蜜贴，导曲线上股钢轨磨耗、小反、方向变形等
多选题线路大、中修验收标准轨向应达到（）标准。A直线目视顺直，符合作业验收标准B曲线方向圆顺，曲线正矢符合作业验收标准C曲线始、终端不得有反弯D曲线始、终端不得有“鹅头”
判断题曲线有“鹅头”，方向不圆顺，致使钢轨磨耗，行车摇晃，破坏线路质量，影响行车安全。A对B错
判断题轨向不平顺是指直线不直、曲线不圆，通常是由于钢轨硬弯、扣件松动、缓和曲线顺坡不良等原因造成的。A对B错
判断题轨向是指钢轨头部外侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺，即直线上轨道是否直， 曲线上轨道是否圆顺。A对B错