在检测排放前，应调整好汽油发动机的（ ）。A.怠速B.点火正时C.供油量D.怠速和点火正时
调整点火正时会影响发动机的转速，因此，在调整点火正时后应检查发动机的转速。
下列叙述与点火正时相关，其中正确的是（）A、发动机转速增加时，点火正时提前B、发动机负荷增加，点火正时推迟C、发动机负荷减小，点火正时增加D、检测到爆震时点火正时提前
下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）A、发动机转速增加时，点火正时提前B、当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前C、有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制D、电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震
点火正时可用百分表检测，但检测只适用于（）。A、有触点式点火系B、无触点式点火系C、电子点火系磁电机D、磁电机集成电路电子点火系
检测点火正时时，应注意观察磁电机飞轮的外圆柱表面上点火标记与曲轴箱上的标记。若飞轮上的标记提前出现，表明（）。A、点火提前角过小B、点火提前角过大C、点火提前角合适D、点火正时
检测点火正时时，应使正时灯的闪光束对准曲轴箱上的标记和（）上的点火标记。A、飞轮的内圆柱凹面B、飞轮的内圆柱表面C、飞轮的外圆柱表面D、飞轮的外圆柱凹面
若使用点火正时灯检测点火正时，发现不正确时，不会是（）发生故障引起的。A、燃油系统B、点火系统C、触点间隙不当D、装配不当
在检测点火线圈技术要求时，应保证点火线圈绝缘盖板（）A、清洁B、正时C、干燥D、通气E、无漏电
用点火正时灯检测点火提前角，检测时若发现飞轮上的刻线落后于曲轴箱上的正时标记，则表明（）。A、点火正时B、点火提前角偏小C、点火提前角偏大D、点火提前角最好
在检测排放胶前，应调整好汽油发动机的（）。A、怠速B、点火正时C、供油量D、怠速和点火正时
使用可调式正时灯能检测汽油发动机的点火提前角，关于这种检测的正确说法是（）。A、只能在发动机上检测点火提前角B、只能在检测灯上读出点火提前角C、通过正时灯可调节点火提前角D、可调节点火正时灯的触发时间
在检测排放前，应调整好汽油发动机的（）。A、怠速B、点火正时C、供油量D、怠速和点火正时
填空题发动机点火正时的检测方法有（）、（）、（）三种。
单选题检测点火正时时，应注意观察磁电机飞轮的外圆柱表面上点火标记与曲轴箱上的标记。若飞轮上的标记提前出现，表明（）。A点火提前角过小B点火提前角过大C点火提前角合适D点火正时
单选题用点火正时灯检测点火提前角，检测时若发现飞轮上的刻线落后于曲轴箱上的正时标记，则表明（）。A点火正时B点火提前角偏小C点火提前角偏大D点火提前角最好
单选题若使用点火正时灯检测点火正时，发现不正确时，不会是（）发生故障引起的。A燃油系统B点火系统C触点间隙不当D装配不当
单选题检测点火正时时，应使正时灯的闪光束对准曲轴箱上的标记和（）上的点火标记。A飞轮的内圆柱凹面B飞轮的内圆柱表面C飞轮的外圆柱表面D飞轮的外圆柱凹面
单选题检测点火正时时，应将点火正时灯的信号传感器夹在（）上。A点火线圈高压输出导线B点火线圈低压输出导线C发电机输出导线D启动机输出导线
多选题在检测点火线圈技术要求时，应保证点火线圈绝缘盖板（）A清洁B正时C干燥D通气E无漏电
单选题下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）A发动机转速增加时，点火正时提前B当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前C有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制D电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震