现代轿车采用的独立点火系统，既无低压触点，也无高压触点。此题为判断题(对，错)。
点火正时可用百分表检测，但检测只适用于（）。A、有触点式点火系B、无触点式点火系C、电子点火系磁电机D、磁电机集成电路电子点火系
关于点火提前角的检查与调整，说法不正确的是（）。A、对于有触点式点火系统，可通过调整断电器触点间隙来调整点火提前角B、将断电器触点间隙调大，则点火时间提前C、将断电器触点间隙调小，则点火时间提前D、可利用点火正时灯检查点火提前角
用百分表检测点火提前角，适合于（）。A、无触点式点火系统B、有触点式点火系统C、两者都适合D、两者都不适合
有触点式磁电机点火系统中的点火电源线圈断路，（）。A、高压火弱B、高压火时有时无C、高压无火D、有低压无高压
汽车电子点火装置按（），可分为有触点电子点火系和无触点电子点火系。A、集成电路系统B、有无断电器触点C、供油修正系统触点设置D、触发方式
有触点点火系统，触点无间隙，表现为点火系低压（）。A、短路B、断路C、正常D、无火
有触点点火系统触点间隙减小，点火提前角（）。A、不变B、变大C、变小D、明显改变
在进行有触点点火系统测试中，如果闭合角角度过大，则说明机械触点间隙太大。（）
对于有触点式点火系统，甲认为把触点间隙调小，点火时间提前；乙认为把触点间隙调小，点火时间推后；丙认为把触点间隙调小，点火时间不变；你认为（）。A、甲对B、乙对C、丙对D、甲、乙、丙都不对
无触点电容储能式电子点火系统与有触点电容储能式电子点火系统的主要区别是用（）取代了（）。
点火系的电容击穿会造成触点（）A、火花弱B、无火C、触点烧蚀D、低压开路
有触点点火系统，电容器低压短路，造成（）。A、低压断路B、低压短路C、高压火弱D、触点烧蚀
电子点火装置的分类：电感放电式有触点晶体管点火系；电感放电式无触点晶体管点火系；电容放电式有触点晶体管点火系；电容放电式无触点晶体管点火系。
现代轿车采用的独立点火系统，既无低压触点，也无高压触点。
在触点式点火系中，若触点间隙过大，易造成点火线圈过热。
对于触点式点火系，当电流表指示在3～5A不回零，故障部位一般为断电器（）。A、火花塞间隙太小B、火花塞间隙太大C、触点间隙太大D、触点无间隙
关于发动机传统点火系断电器触点，正确说法的是（）。A、触点的间隙过小将使点火提前B、触点间隙应在0.70mm左右C、应用厚薄规调整触点的间隙D、触点的间隙过大将使闭合角变小
单选题对于有触点式点火系统，甲认为把触点间隙调小，点火时间提前；乙认为把触点间隙调小，点火时间推后；丙认为把触点间隙调小，点火时间不变；你认为（）。A甲对B乙对C丙对D甲、乙、丙都不对
单选题用百分表检测点火提前角，适合于（）。A无触点式点火系统B有触点式点火系统C两者都适合D两者都不适合
单选题汽车电子点火装置按（），可分为有触点电子点火系和无触点电子点火系。A集成电路系统B有无断电器触点C供油修正系统触点设置D触发方式
单选题点火系的电容击穿会造成触点（）A火花弱B无火C触点烧蚀D低压开路
单选题有触点点火系统触点间隙减小，点火提前角（）。A不变B变大C变小D明显改变
单选题有触点点火系统，电容器低压短路，造成（）。A低压断路B低压短路C高压火弱D触点烧蚀
单选题有触点式磁电机点火系统中的点火电源线圈断路，（）。A高压火弱B高压火时有时无C高压无火D有低压无高压
判断题在进行有触点点火系统测试中，如果闭合角角度过大，则说明机械触点间隙太大。（）A对B错
单选题关于点火提前角的检查与调整，说法不正确的是（）。A对于有触点式点火系统，可通过调整断电器触点间隙来调整点火提前角B将断电器触点间隙调大，则点火时间提前C将断电器触点间隙调小，则点火时间提前D可利用点火正时灯检查点火提前角