制动试验台的第三滚筒主要用于检测()A、制动力B、车速C、轴重D、车轮转速

制动试验台的第三滚筒主要用于检测()

  • A、制动力
  • B、车速
  • C、轴重
  • D、车轮转速

相关考题:

目前使用最广泛的制动试验台为()。 A.反力式滚筒制动试验台B.惯性式滚筒制动试验台C.反力式平板制动试验台D.惯性式平板制动试验台

滚筒反力式制动试验台主滚筒表面滑动附着系数不应小于 ( )。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.75

滚筒反力式制动试验台第三滚筒的作用有:()A、感知被测车轮的线速度B、防止剥伤轮胎C、保护驱动电机D、安全保护

关于制动性能检测,下列说法错误的是()A、可用滚筒式制动试验台或平板式制动试验台检测B、测力式滚筒制动试验台需要配备轴重计或轮重仪C、滚筒式制动试验台上的第三滚筒其实是起到举升器的作用D、滚筒式制动试验台制动力的诊断标准是以轴制动力占轴荷的百分比为依据的

下述哪种试验台能检测悬架效率?()A、惯性平板式试验台B、反力滚筒式试验台C、惯性滚筒式试验台D、谐振式悬架试验台

制动试验时,车辆尽可能平行于滚筒的方向驶入试验台。

某检测站在滚筒式制动试验台上进行制动力测试时,经常发生轮胎被剥伤的情况。发生轮胎被剥伤情况,主要源于滚筒机构,只有通过对滚筒机构的分析,才能找到滚筒剥伤轮胎的原因,请回答下列问题。下列哪些装置不属于滚筒机构()A、主、从动滚筒B、滚筒支承轴承C、控制装置及显示仪表D、机架及举升机构E、滚筒驱动电机

在反力式制动试验台的第三滚筒上装置了(),可防止车轮制动抱死时,剥伤轮胎。A、转速传感器B、测力传感器C、测位移传感

用测力式制动试验台上检测制动力时,汽车应尽可能沿()滚筒的方向驶入制动试验台。A、平行于B、垂直于C、45°于

测力滚筒式制动试验台检测的是()A、制动力B、制动时间C、制动距离D、制动减速度

反力式制动试验台的主要检测参数是()A、制动距离B、制动时间C、制动力D、制动减速度

反力式滚筒制动试验台,可以检测()。A、车轮制动力B、驱动轮输出功率C、制动距离

某检测站在滚筒式制动试验台上进行制动力测试时,经常发生轮胎被剥伤的情况。发生轮胎被剥伤情况,主要源于滚筒机构,只有通过对滚筒机构的分析,才能找到滚筒剥伤轮胎的原因,请回答下列问题。下列关于发生剥伤轮胎的原因,哪些是正确的?()A、滚筒表面太粗糙,轮胎与滚筒附着系数太大B、滚筒上有异物C、第三滚筒电机控制装置不协调,在车轮抱死后电机仍在转动D、滚筒转速太高

组成汽车性能检测站的主要设备是由制动试验台,侧滑试验台车速与灯光试验台。

在反力式滚筒制动试验台检测时,变速杆应放在空挡位置。

反力式滚筒制动试验台和正力式平板制动试验台能测量制动距离。

汽车制动试验台第三滚筒,()。

反力式制动试验台检测的最大制动力应为()与滚筒之间的最大静摩擦力。A、车轴B、车架C、轮胎D、车身

单轴反力式滚筒制动试验台的车轮制动力测试单元由框架、()、滚筒组、()、测量装置构成。

制动试验台按检测工作原理不同,可分为()滚筒制动试验台和()滚筒制动试验台。

单选题用测力式制动试验台上检测制动力时,汽车应尽可能沿()滚筒的方向驶入制动试验台。A平行于B垂直于C45°于

多选题滚筒反力式制动试验台第三滚筒的作用有:()A感知被测车轮的线速度B防止剥伤轮胎C保护驱动电机D安全保护

单选题在反力式制动试验台的第三滚筒上装置了(),可防止车轮制动抱死时,剥伤轮胎。A转速传感器B测力传感器C测位移传感

单选题制动试验台的第三滚筒主要用于检测()A制动力B车速C轴重D车轮转速

单选题惯性式滚筒制动试验台主要检测参数是()A各轮的制动距离B各轮制动时间C各轮制动减速度D以上三者都是

单选题测力滚筒式制动试验台检测的是()A制动力B制动时间C制动距离D制动减速度

单选题反力式滚筒制动试验台,可以检测()。A车轮制动力B驱动轮输出功率C制动距离