长大下坡道运行时,首先使用空气制动,待全列车制动后再投入动力制动。() 此题为判断题(对，错)。
在长大坡道区段施行制动调速后,需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满,以防再制动充风不足时,电控制动控制器应置运转位。() 此题为判断题(对，错)。
韶山4型电力机车单机在长大坡道上防止溜车，实行制动时主要以（）形式最为有效。A、电阻制动B、基础制动装置制动C、手制动装置制动D、蓄能制动器制动
轨道车在（）时，如需频繁制动可以使用自阀的过量减压位。A、除充风B、再充风C、长大下坡道
过量减压位是在长大下坡道地区，由于制动频繁，或常用制动后不久又需要（）时，因车辆副风缸压力还没有（）而使用的位置。
列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度应满足充风时间的（），确保下次制动有足够制动力。
在长大坡道区段施行制动调速后，需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满，以防再制动充风不足时，电控制动控制器应置运转位。
在长大下坡道，列车制动后当运行速度下降至再次制动能够保证列车管充满风时，方可缓解。
列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。
列车在长大下坡道运行中，应采用（）的操纵方法。A、空气制动B、惰行C、牵引制动辅助法D、动力制动为主，空气制动为辅
列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度要满足（）时间的要求，确保下一次制动时有足够的制动力。A、充风B、制动C、缓解D、紧急
在长大下坡道上，严禁制动后将制动手柄推向缓解、运转位后，又立即移回中立
轨道车制动后需要单独增加轨道车（）压力时，可将单阀手柄移向制动区。
轨道车初次减压童，不得少于（）kPa。长大下坡道应适当增加初次制动减压。A、50B、100C、500
列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时，应先缓解空气制动，再逐步解除（）制动。
JZ-7型自动制动阀在长大坡道上副风缸（）时仍能有效地进行制动。
单选题列车在长大下坡道运行中，应采用（）的操纵方法。A空气制动B惰行C牵引制动辅助法D动力制动为主，空气制动为辅
单选题轨道车在（）时，如需频繁制动可以使用自阀的过量减压位。A除充风B再充风C长大下坡道
判断题在长大坡道区段施行制动调速后，需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满，以防再制动充风不足时，电控制动控制器应置运转位。A对B错
填空题JZ-7型自动制动阀在长大坡道上副风缸（）时仍能有效地进行制动。
填空题列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时，应先缓解空气制动，再逐步解除（）制动。
单选题轨道车初次减压童，不得少于（）kPa。长大下坡道应适当增加初次制动减压。A50B100C500
填空题轨道车制动后需要单独增加轨道车（）压力时，可将单阀手柄移向制动区。
单选题列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度要满足（）时间的要求，确保下一次制动时有足够的制动力。A充风B制动C缓解D紧急
填空题列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度应满足充风时间的（），确保下次制动有足够制动力。
判断题在长大下坡道，列车制动后当运行速度下降至再次制动能够保证列车管充满风时，方可缓解。A对B错
判断题当轨道车在长大下坡道制动后不久，制动主管没有充满风而需要增加制动力时，自阀应放至最大减压位。A对B错