K5B计算机联锁系统,控制台区间发车方向表示：发车箭头红色表示（）。A.区间占用B.区间占用或者本站已办理发车进路C.本站已办理发车进路D.本站已办理预告
K5B计算机联锁系统,双线自动闭塞区段在办理改方前必须确认（）。A.区间空闲B.进路准备妥当C.信号开放正确D.进路道岔位置正确
K5B计算机联锁系统,控制台按压始终端按钮后，（）闪烁。A.信号机名称B.信号机C.进路光带D.道岔名称
自动站间闭塞,出站信号机开放,必须连续检查()。 A.闭塞正确B.区间空闲C.闭塞正确及区间空闲D.区间占用
恢复自动闭塞法行车开行首列时，须确认区间（）。A、被占用B、有车C、空闲
区间有车占用，或已办理闭塞手续，微机联锁集中车站出站信号机或出站方向末端调车信号机开放时，称为（）。A、区间占用B、区间开通C、区间空闲D、区间锁闭
K5B计算机联锁系统，在组合架上，所有受计算控制的继电器电源均由计算系统的（）电源供电。
DS6-K5B型计算机联锁系统，本.站接车点亮红色箭头，表示（）A、区间空闲B、区间有车占用C、邻站办理了发车进路D、本.站办理接车进路
K5B计算机联锁系统，在每对PIO中，位置在右边的为（）PIO板。
区间空闲是指区间内进路未排通、相关信号机显示（）或该区间的凭证未发出的状态。
K5B计算机联锁系统开放信号时及在信号的开放过程中，必须连续检查进路在空闲状态。
自动站间闭塞，出站信号机开放，必须连续检查（）。A、闭塞正确B、区间空闲C、闭塞正确及区间空闲D、区间占用
K5B计算机联锁系统，联锁处理部件采取（）共用时钟，对数据母线信号执行同步比较，发生错误时使输出倒向安全。
轨道电路有车占用时为（）A、调整状态B、空闲状态C、分路状态D、开放状态
CTC系统中，线路的区间信号机状态信息、轨道电路占用空闲信息均由CTC系统采集。
填空题K5B计算机联锁系统，在每对PIO中，位置在右边的为（）PIO板。
判断题K5B计算机联锁系统区间有车占用时、在1LQG空闲，信号机关灯的情况下可以进行反方向发车。A对B错
判断题CTC系统中，线路的区间信号机状态信息、轨道电路占用空闲信息均由CTC系统采集。A对B错
填空题K5B计算机联锁系统，联锁处理部件采取（）共用时钟，对数据母线信号执行同步比较，发生错误时使输出倒向安全。
多选题DS6-K5B型计算机联锁系统，本.站接车点亮红色箭头，表示（）A区间空闲B区间有车占用C邻站办理了发车进路D本.站办理接车进路
判断题K5B计算机联锁系统开放信号时及在信号的开放过程中，必须连续检查进路在空闲状态。A对B错
单选题自动站间闭塞，出站信号机开放，必须连续检查（）。A闭塞正确B区间空闲C闭塞正确及区间空闲D区间占用