区间空闲是指区间内进路未排通、相关信号机显示（）或该区间的凭证未发出的状态。
区间空闲是指区间内进路未排通、相关信号机显示（）或该区间的凭证未发出的状态。
相关考题：
自动闭塞区段出站信号机故障时发出列车的行车凭证为绿色许可证,发给行车凭证的依据是()。 A.监督器表示第一个闭塞分区空闲，不表示时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10min的时间B.确认道岔位置正确及进路空闲C.单线须取得对方站确认区间内无迎面列车的电话记录号码D.区间空闲
一个95%的置信区间是指（）A、总体参数有95%的概率落在这一区间内B、总体参数有5%的概率未落在这一区间内C、在用同样方法构造的总体参数的多个区间中，有95%的区间包含该总体参数D、在用同样方法构造的总体参数的多个区间中，有95%的区间不包含该总体参数
某站下行进站信号机故障，现该站3道发出22012次，区间为半自动闭塞，发车进路准备方式及进入区间的凭证（）。A、正常开放出站信号机发车B、正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是路票C、反排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是路票D、正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是绿色许可证
单选题一个95%的置信区间是指（）A总体参数有95%的概率落在这一区间内B总体参数有5%的概率未落在这一区间内C在用同样方法构造的总体参数的多个区间中，有95%的区间包含该总体参数D在用同样方法构造的总体参数的多个区间中，有95%的区间不包含该总体参数
单选题某站下行进站信号机故障，现该站3道发出22012次，区间为半自动闭塞，发车进路准备方式及进入区间的凭证（）。A正常开放出站信号机发车B正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是路票C反排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是路票D正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是绿色许可证
单选题某站1道发出22011次，区间为半自动闭塞，出站信号机出现故障，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）A正常开放出站信号机办理1道发车B正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是路票C对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是路票D对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是绿色许可证
单选题某站3道向封锁区间发出57001次，区间为半自动闭塞，需经过4#、2#道岔，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）A正常开放出站信号机发车，进入区间的凭证是调度命令B对3道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通3道，进入区间的凭证是调度命令C正排3道调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是调度命令D正常开放出站信号机发车
判断题区间开通的含义是区间无列车占用或未施工，可使列车进入区间，信号机显示“通行”信号。A对B错