SS9型电力机车司机控制器转换到()时,导线402,404,407得电。 A、前位B、后位C、制位
机车的启动和调速由司机控制器控制。SS7E型电力机车的司机控制器有换向手柄和(),为防止误操作设有机械联锁装置。
SS9型电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时,调速手柄被锁住不能推动。() 此题为判断题(对，错)。
SS9型电力机车司机控制器手柄共有“向前”、“取”、“向后”3个位置。() 此题为判断题(对，错)。
SS9型电力机车司机调速手柄必须离开“0”位,控制预备环节才能完成。() 此题为判断题(对，错)。
韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。
HXD3型机车将主控制器的换向手柄打至“向前”或“向后”位，辅助电源装置（）工作。
韶山8型电力机车调车控制器换向手柄向前、向后均有（）。A、0～6级B、0～8级C、0～12级D、0～16级
SS9型电力机车司机控制器转换到（）时，导线402、404、407得电。A、前位B、后位C、制位
SS8型电力机车机车的凋速控制是通过司机控制器的（）来完成的。A、换向手柄B、调速手柄C、电位器
HXD3B型电力机车制动控制司机控制器手柄为12级，级间能平滑调节。
一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
SS9型电力机车两位置转换开关可完成（）和牵引、制动的转换。A、向前、向后B、磁场削弱C、牵引、磁场削弱
机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
SS9型电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁住不能推动。
SS8型电力机车主司机控制器的换向手柄有“后、0、前、制”五个位置。
调速手柄有（）四个位置。A、取、向后、取、向前B、取、向后、零、向前C、取、向后、制、向前
SS8型电力机车机车的调速控制是通过司机控制器的（）来完成的。A、换向手柄B、调速手柄C、电位器
判断题SS9型电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁住不能推动。A对B错
单选题调速手柄有（）四个位置。A取、向后、取、向前B取、向后、零、向前C取、向后、制、向前
填空题韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。
填空题机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
判断题一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。A对B错
单选题SS9型电力机车两位置转换开关可完成（）和牵引、制动的转换。A向前、向后B磁场削弱C牵引、磁场削弱
判断题调车控制器调速手柄有取、向后、取、向前四个位置。A对B错
判断题SS9型电力机车司机控制器手柄共有“向前”、“取”、“向后”3个位置。A对B错