机车的启动和调速由司机控制器控制。SS7E型电力机车的司机控制器有换向手柄和(),为防止误操作设有机械联锁装置。
SS7E型电力机车当各司机控制器的调速手柄均处于零位时,通过LCU使主台“()”信号灯亮。
SS3型电力机车调速控制电路只能由主司机控制器进行主令控制。() 此题为判断题(对，错)。
SS8型电力机车主司机控制器的换向手柄有“后、0、前、制”五个位置。() 此题为判断题(对，错)。
韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。
SS8型电力机车低位加流高压试验：司机主控制器或司机辅助控制器调速手轮分别置（），牵引电流表指示约240-360A。
SS8型电力机车低位加流高压试验：司机主控制器或司机辅助控制器调速手轮分别置（），牵引电流表指示约240～360A。A、1～2位B、2～3位C、3～4位D、4～5位
HXD3D型电力机车机车的司机控制器调速手柄在牵引模式下级位设定为17级。
SS8型电力机车的速度给定信号由（）输出，根据其信号达到控制机车速度的目的。A、司机控制器B、速度传感器C、电流传感器
SS8型电力机车机车的凋速控制是通过司机控制器的（）来完成的。A、换向手柄B、调速手柄C、电位器
HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。
机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
SS9型电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁住不能推动。
机车的调速控制是通过司机控制器的（）来完成的。A、换向手柄B、调速手柄C、电位器D、调速手柄和换向手柄
SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。
SS8型电力机车主司机控制器的换向手柄有“后、0、前、制”五个位置。
S59型电力机车司机调速手柄必须离开“0”位，控制预备环节才能完成。
单选题SS8型电力机车机车的凋速控制是通过司机控制器的（）来完成的。A换向手柄B调速手柄C电位器
判断题SS8型电力机车主司机控制器的换向手柄有“后、0、前、制”五个位置。A对B错
填空题韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。
判断题HXD3D型电力机车机车的司机控制器调速手柄在牵引模式下级位设定为17级。A对B错
单选题机车的调速控制是通过司机控制器的（）来完成的。A换向手柄B调速手柄C电位器D调速手柄和换向手柄
判断题SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。A对B错
单选题SS8型电力机车机车的调速控制是通过司机控制器的（）来完成的。A换向手柄B调速手柄C电位器
填空题SS7E型电力机车当各司机控制器的调速手柄均处于零位时，通过LCU使主台“（）”信号灯亮。
填空题机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
单选题SS8型电力机车的速度给定信号由（）输出，根据其信号达到控制机车速度的目的。A司机控制器B速度传感器C电流传感器