SS7E型电力机车固定分路磁场削弱系数为()。 A、83%B、85%C、87%D、97%
SS8型电力机车采用()的方法来进行磁场削弱。 A、励磁绕组分段B、电阻分路C、晶闸管分路D、ABC都不对
在SS7E型电力机车中磁场削弱采用()方式。 A、他励无级磁场削弱B、串励无级磁场削弱C、他励固定分路电阻D、串励固定分路电阻
SS8型电力机车采用（）的方法来进行磁场削弱。A、励磁绕组分段B、电阻分路C、晶闸管分路D、D、B、C都不对
在交直型整流器电力机车中采用的调速方法为（）。A、电枢回路串电阻B、调节电机端电压C、调节电机端电压和磁场削弱
电阻分路法是在励磁绕组旁并联电阻使流过励磁绕组中的电流增大,达到磁场削弱的目的。
SS3B型电力机车牵引电机主极绕组并联固定分路电阻后，其固定磁场削弱系数为（）
SS4改型电力机车采用的是（）磁场削弱。A、电阻分路法B、磁感应分路法C、无级磁场削弱法
SS4改型电力机车中控制磁场削弱电阻所在分路通断的接触器是（）。
韶山8型电力机车采用（）磁场削弱。A、电阻分路二级B、电阻分路三级C、晶闸管分路二级D、晶闸管分路无级
SS9电力机车的磁场削弱方式为（）。A、分路电阻法B、有级磁场削弱C、无级磁场削弱
SS8型电力机车的磁场削弱采用（）分路来实现从满磁场到最深磁场削弱的连续平滑控制。
SS7E型电力机车固定分路磁场削弱系数为（）%。A、85B、97C、87D、83
SS3电力机车两高压电器柜顶上均安装有两层电阻器，其中：（）电阻。A、上层为固定分路B、上层为磁场削弱C、上下两层均为磁场削弱电阻D、下层为磁场削弱
SS4离改型电力机车固定分路电阻的磁场削弱系数为（）
填空题SS4改型电力机车中控制磁场削弱电阻所在分路通断的接触器是（）。
单选题SS9电力机车的磁场削弱方式为（）。A分路电阻法B有级磁场削弱C无级磁场削弱
单选题韶山8型电力机车采用（）磁场削弱。A电阻分路二级B电阻分路三级C晶闸管分路二级D晶闸管分路无级
填空题SS8型电力机车的磁场削弱采用（）分路来实现从满磁场到最深磁场削弱的连续平滑控制。
填空题整流器电力机车上需要装设（）和固定磁场削弱分路电阻，以限制电流的脉动，改善牵引电动机的换向。
单选题SS4改型电力机车采用的是（）磁场削弱。A电阻分路法B磁感应分路法C无级磁场削弱法
填空题SS4离改型电力机车固定分路电阻的磁场削弱系数为（）
单选题SS3电力机车两高压电器柜顶上均安装有两层电阻器，其中：（）电阻。A上层为固定分路B上层为磁场削弱C上下两层均为磁场削弱电阻D下层为磁场削弱
填空题SS3B型电力机车牵引电机主极绕组并联固定分路电阻后，其固定磁场削弱系数为（）