弹簧调整的主要目的是调整机车的轴重。

弹簧调整的主要目的是调整机车的轴重。

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CRH2、CRH380A系列动车组在称重试验中,调整空气弹簧和轴箱弹簧均对()差产生影响。 A.轮重B.轴重C.轴簧D.空簧
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Ⅰ系、Ⅱ系弹簧悬挂装置调整的主要目的是要调整机车的轴重,以保证机车安全运行并发挥最大牵引力在弹簧下面加减垫块,是弹簧调整的有效方法() 此题为判断题(对，错)。
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103型分配阀空重车部由（）、调整套、拉杆、空重车活塞、空重车膜板、调整垫、中体、均衡活塞杆、均衡活塞、均衡膜板、指示挡块和偏心杆等组成。A、稳定弹簧B、局减阀弹簧C、跳动弹簧D、安定弹簧
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调整主弹簧长度的目的是：（）。
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电力机车称重调簧的目的是使轮重轴重分配均匀，充分利用轮轨间的（），发挥机车最大（）。
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韶山型电力机车走行部弹簧调整的主要目的时调整机车的（）。A、轴重B、转向架总重C、机车重D、没轴簧下重量
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调整主弹簧工作长度的目的是能获得合适的制动力矩。
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弹簧调整的主要目的是（）。A、调整机车的牵引力B、调整机车的水平装置C、调整机车的变压器D、调整机车的轴重
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ASH–2空重车自动调整阀大致由（）、气垫压力检测部及支点调整部、（）、VL调整弹簧部组成。
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弹簧调整(包括一系、二系悬挂)的主要目的，是要调整机车的（）
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机车弹簧装置是用来保证一定的（）。A、轴重分配B、承载量C、重量D、制动能力
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CRH2、CRH380A系列动车组在称重试验中，调整空气弹簧和轴箱弹簧均对（）差产生影响。A、轮重B、轴重C、轴簧D、空簧
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自动制动阀的调整阀由调整系统、高速弹簧、高速阀模板、调整阀座、排气阀、供气阀、调整阀栓塞等主要部件组成。调整阀用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解。
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在调整、组装吊挂弹簧是，必须将机车置于水平的轨道上。
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ASH-2型空重车自动调整阀由作用压力给排阀、（）、支点调整部、（）、VL调整弹簧部组成。
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当CRH2、CRH380A系列动车组出现轴重超重时，可通过调节相关空气弹簧高度实现调整轴重的目标，若某一轴重超重时，需（）A、将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度降低B、将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度上升C、前后端相邻转向架空气弹簧高度上升D、前后端相邻转向架空气弹簧高度降低
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韶山型电力机车走行部弹簧调整的主要目的是要调楚机车的（）。A、轴重B、转向架总重C、机车重D、每轴簧下重量
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弹簧调整的主要目的，是要调整机车的（）。A、单轴功率B、轴重C、结构速度D、最大速度
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单选题弹簧调整的主要目的，是要调整机车的（）。A单轴功率B轴重C结构速度D最大速度
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判断题弹簧调整的主要目的是调整机车的轴重。A对B错
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单选题CRH2、CRH380A系列动车组在称重试验中，调整空气弹簧和轴箱弹簧均对（）差产生影响。A轮重B轴重C轴簧D空簧
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填空题ASH-2型空重车自动调整阀由作用压力给排阀、（）、支点调整部、（）、VL调整弹簧部组成。
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单选题弹簧调整的主要目的是（）。A调整机车的牵引力B调整机车的水平装置C调整机车的变压器D调整机车的轴重
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填空题ASH–2空重车自动调整阀大致由（）、气垫压力检测部及支点调整部、（）、VL调整弹簧部组成。
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填空题弹簧调整(包括一系、二系悬挂)的主要目的，是要调整机车的（）
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多选题当CRH2、CRH380A系列动车组出现轴重超重时，可通过调节相关空气弹簧高度实现调整轴重的目标，若某一轴重超重时，需（）A将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度降低B将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度上升C前后端相邻转向架空气弹簧高度上升D前后端相邻转向架空气弹簧高度降低
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判断题在调整、组装吊挂弹簧是，必须将机车置于水平的轨道上。A对B错
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