“空气位”操作时,下列哪一项准备工作是错误的?() A、将转换板钮移至“空气位”B、将转换阀153转至“空气位”C、将非操纵端调压阀调整为列车管定压
DK－1制动机,转空气位操作时,下列哪一项准备工作是错误的()。 A、将转换板钮转换至空气位B、将转换阀153转至空气位C、将非操纵端调压阀调整为列车管定压D、空气制动阀手把移至缓解位
空气位操纵时，空气制动阀在“缓解”位，只能缓解车辆，不能缓解机车。
空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在（）位与（）位时但断电微动开关473将处于常闭状态。
当电气线路故障，由电空位转空气位操纵时，下面（）环节不能少。A、153转换阀置空气位B、电空制动控制器必须置运转位C、关157塞门
空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于（）。
空气位操纵时，下列哪项准备工作是错误的（）。A、将非操纵端的调压阀调至定压B、将转换扳钮移至空气位C、将转换阀153转换至空气位D、将大闸手柄放在运转位
在空气位操纵时，将空气制动阀置“缓解”位，此时的状态为：（）A、机车缓解，列车保压B、列车缓解，机车保压C、列车不能缓解D、列车全部缓解
空气位操纵时，空气制动阀置制动位，中继阀将呈（）。A、保压位；B、紧急位；C、制动位；D、过充位。
DK-l型制动机空气位操纵时，不能单独缓解机车制动。
空气位操纵时，转换柱塞不能随操纵手把的转动而动作。
在空气位操纵时，将空气制动阀“缓解”位，此时状态为列车（）。
什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通（）A、当飞行操纵A和B电门都在开位时B、当飞行操纵A或B电门在开位时C、当飞行操纵B电门在开位时D、当飞行操纵A电门在开位时
单选题当电气线路故障，由电空位转空气位操纵时，下面（）环节不能少。A153转换阀置空气位B电空制动控制器必须置运转位C关157塞门
填空题在空气位操纵时，将空气制动阀“缓解”位，此时状态为列车（）。
问答题空气位操作时，为什么将转换塞门153转到空气位？
单选题DK-1制动机，转空气位操作时，下列哪一项准备工作是错误的（）。A将转换板钮转换至空气位B将转换阀153转至空气位C空气制动阀手把移至缓解位D将非操纵端调压阀调整为列车管定压
单选题在空气位操纵时，将空气制动阀置“缓解”位，此时的状态为：（）A机车缓解，列车保压B列车缓解，机车保压C列车不能缓解D列车全部缓解
单选题空气位操纵时，下列哪项准备工作是错误的（）。A将非操纵端的调压阀调至定压B将转换扳钮移至空气位C将转换阀153转换至空气位D将大闸手柄放在运转位
单选题当小闸转空气位操纵时，53或54应将压力调整为（）。A600kPaB300kPaC450kPaD500kPa
判断题空气位操纵时，转换柱塞不能随操纵手把的转动而动作。A对B错
判断题空气位操纵时，空气制动阀在“缓解”位，只能缓解车辆，不能缓解机车。A对B错
判断题空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，能使机车单独缓解。A对B错
单选题“空气位”操作时，下列哪一项准备工作是错误的？（）A将转换板钮移至“空气位”B将转换阀153转至“空气位”C将非操纵端调压阀调整为列车管定压
单选题当14ZK因故不能闭合，转空气位操纵时，将（）A153转换阀置空气位B电空制动控制器须置运转位C关157塞门D154转换阀置空气位
单选题空气位操纵时，空气制动阀置制动位，中继阀将呈（）。A保压位；B紧急位；C制动位；D过充位。