问答题空气位操作时,为什么将转换塞门153转到空气位?

问答题
空气位操作时,为什么将转换塞门153转到空气位?

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

“空气位”操作时,下列哪一项准备工作是错误的?() A、将转换板钮移至“空气位”B、将转换阀153转至“空气位”C、将非操纵端调压阀调整为列车管定压

DK-1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。

DK-1制动机,转空气位操作时,下列哪一项准备工作是错误的()。 A、将转换板钮转换至空气位B、将转换阀153转至空气位C、将非操纵端调压阀调整为列车管定压D、空气制动阀手把移至缓解位

DK-1型制动机”空气位”操作时,将操纵端空气制动阀上的电-空转换扳键移至”空气位”,切断了()的电源,使其失去控制能力。

当14ZK因故不能闭合,转空气位操纵时,将()A、153转换阀置空气位B、电空制动控制器须置运转位C、关157塞门D、154转换阀置空气位

DK-1型电空制动机空气位操作时,为什么将转换塞门153转到空气位?

空气位操作时,为什么将转换塞门153转到空气位?

当电气线路故障,由电空位转空气位操纵时,下面()环节不能少。A、153转换阀置空气位B、电空制动控制器必须置运转位C、关157塞门

空气位操纵时,下列哪项准备工作是错误的()。A、将非操纵端的调压阀调至定压B、将转换扳钮移至空气位C、将转换阀153转换至空气位D、将大闸手柄放在运转位

电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有()。A、转换阀153在空气位B、中继阀故障C、分配阀故障

“空气位”操作时,下列()的操作是错误的。压A、将电空转换扳钮扳至“空气位”B、将转换阀153转至“空气位”C、将电空控制器手把置于“紧急位”D、调整调压阀53(54)为制动管定

“空气位”操作时,机车制动后的缓解依靠()。A、排风1电空阀B、空气制动阀在缓解位C、下压空气制动阀手把D、开放156塞门

空气位转换操作时,下列哪一项准备工作是错误的?()A、将转换扳钮置于空气位B、将转换阀153置空气位C、将空气制动阀置运转位

DK-1型电空制动机空气试验,将电空转换键和()转至“空气”位A、153B、154C、158D、145

SS9型电力机车运行中转空气位操作时,电空转换阀必须转向空气位。

空气位操作时应将转换阀153置()。

单选题当电气线路故障,由电空位转空气位操纵时,下面()环节不能少。A153转换阀置空气位B电空制动控制器必须置运转位C关157塞门

单选题“空气位”操作时,下列()的操作是错误的。压A将电空转换扳钮扳至“空气位”B将转换阀153转至“空气位”C将电空控制器手把置于“紧急位”D调整调压阀53(54)为制动管定

单选题DK-1制动机,转空气位操作时,下列哪一项准备工作是错误的()。A将转换板钮转换至空气位B将转换阀153转至空气位C空气制动阀手把移至缓解位D将非操纵端调压阀调整为列车管定压

单选题空气位转换操作时,下列哪一项准备工作是错误的?()A将转换扳钮置于空气位B将转换阀153置空气位C将空气制动阀置运转位

单选题空气位操纵时,下列哪项准备工作是错误的()。A将非操纵端的调压阀调至定压B将转换扳钮移至空气位C将转换阀153转换至空气位D将大闸手柄放在运转位

单选题“空气位”操作时,下列哪一项准备工作是错误的?()A将转换板钮移至“空气位”B将转换阀153转至“空气位”C将非操纵端调压阀调整为列车管定压

问答题DK-1型电空制动机空气位操作时,为什么将转换塞门153转到空气位?

单选题电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有()。A转换阀153在空气位B中继阀故障C分配阀故障

单选题当14ZK因故不能闭合,转空气位操纵时,将()A153转换阀置空气位B电空制动控制器须置运转位C关157塞门D154转换阀置空气位

单选题DK-1型电空制动机空气试验,将电空转换键和()转至“空气”位A153B154C158D145

填空题空气位操作时应将转换阀153置()。