东风8B型内燃机车转向架旁承采用了运用可靠的()结构。
东风4B型机车转向架上弹性摩擦旁承能保证车体在转向架上的振动性。() 此题为判断题(对，错)。
东风4B型机车转向架上弹性摩擦旁承是利用旁承产生的摩擦力,衰减转向架的垂向振动。() 此题为判断题(对，错)。
东风4B型机车转向架上弹性摩擦旁承能减少机车通过曲线时的构架力。() 此题为判断题(对，错)。
东风4B型内燃机车每个旁承要求有不少于()的基准垫。 A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm
东风7C型内燃机车旁承装置为()旁承。 A、弹性摩擦B、刚性摩擦C、油浴摩擦D、橡胶堆
DF4D准高速机车的旁承是()。 A、平面摩擦式B、橡胶堆C、高圆簧D、不用旁承
东风4B型内燃机车旁承装置为()旁承。 A、弹性摩擦B、刚性摩擦C、油浴摩擦D、橡胶堆
东风4B型机车转向架的一系悬挂弹簧装置,采用的是较软的圆弹簧和()及橡胶垫。 A、旁承B、轴箱拉杆C、油压减振器D、牵引杆
东风4B型内燃机车同一转向架上的旁承座不平度允差为2mm。
韶山3B韶山4改型电力机车旁承采用（）构成。A、弹性旁承B、橡胶堆C、全旁承橡胶堆D、圆弹簧
东风4B型内燃机车二系悬挂采用四个具有弹性的摩擦旁承，可以使机车轴重分配均匀，减少轴重转移，提高机车的（）。
机车高速运行时，摩擦式旁承不能起到抑制蛇行的作用。
新造通用货车均采用（）旁承。A、摆块式B、平面摩擦式C、双作用常接触式弹性
东风11型内燃机车高圆簧弹性旁承布置在转向架构架两侧梁的中央部分，每侧由（）个高圆簧组成。A、4B、6C、8
GK1C型机车采用（）旁承。A、滚柱式B、摩擦式C、滑动式D、压力式
转向架弹性摩擦旁承的功用之一是承受机车上部结构的（）。
东风4型内燃机车两个转向架共设置（）个旁承。A、4B、8C、12
轨道车转向架旁承装置主要采用（）和常摩擦油浴式弹性旁承。
单选题新造通用货车均采用（）旁承。A摆块式B平面摩擦式C双作用常接触式弹性
填空题轨道车转向架旁承装置主要采用（）和常摩擦油浴式弹性旁承。
判断题东风7c型机车转向架采用八点支承油浴式旁承。A对B错
单选题东风4B机车采用（）弹性摩擦式旁承。A四点B八点C十二点
单选题GK1C型机车采用（）旁承。A滚柱式B摩擦式C滑动式D压力式