轴重愈大,有利于提高机车功率,故可通过增加轮对重量来满足要求。

轴重愈大,有利于提高机车功率,故可通过增加轮对重量来满足要求。


相关考题:

较大的原料粒度,有利于吹风强度的提高,故原料粒度愈大愈好。

单位功率重量指的是机车()。A、轴重B、轮重C、电机重量D、总重

韶山8型电力机车采用()装置.使同一转向架两轴轴重转移基本相同,有利于电气补偿,提高机车黏着重量利用率。A、推挽式低位平拉杆B、推挽式高位平拉杆C、低位平拉杆D、高位平拉杆

机车的()越大,每根轴所能发挥的黏着牵引力也越大。A、重量B、轴重C、功率D、电流

机车()越大,每根轴所能发挥的黏着牵引力也越大。A、重量B、轴重C、功率D、电流

机车轴重是指机车在静止状态时,每一轮对压在钢轨上的重量。

轴重心转移的概念是()。A、机车静止时每个轮对加于钢轨上的重量B、当机车产生牵引力时各轴轴重心变化C、当机车起动时,没有轴重心转移D、当机车爬坡时与平地时只要同一运动速度轴重转移就相同

内燃机车的粘着重,当机车全部为动轴时,通常就是内燃机车的计算重量;当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时,则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数,即为各轴轴重的总和。

弹簧悬挂装置的作用是:把机车的重量弹性地通过轴箱、轮对传到钢轨上去,并把这些重量均匀地分配到各轮对上,使机车轴重不发生显著变化。

机车的轴重是按照机车的整备重量来计算的。

所谓轴重就是机车上每一轮对压在钢轨上的重量。()

内燃机车采用承载式车体的优点是()A、减少轴重转移B、重量轻、承载能力强C、减小了机车噪声D、增加轴重转移

机车通过每一个轮对作用在钢轨上的重量叫做()。A、整备重量B、轴荷重C、轴重D、机车重量

机车所有动轴作用在钢轨上,以使机车发挥牵引力的机车重量称为()。A、粘着重量B、计算重量C、机车自重D、轴重

机车在静止状态下,每根轮对压在钢轨上的重量,称为()A、轮对重量B、簧下重量C、轴重D、簧上重量

机车全部动轴上所承受的机车重量叫()。A、轴重B、粘着重量C、重力D、质量

轴重愈大,机车在运行中对线路的破坏性会降低。

机车的粘着重量是指机车在静止状态,每个轮对作用给钢轨的轴荷重之和。

判断题机车的轴重是按照机车的整备重量来计算的。A对B错

单选题轴重心转移的概念是()A机车静止时每个轮对加于钢轨上的重量B当机车产生牵引力时各轴轴重心变化C当机车起动时,没有轴重心转移D当机车爬坡时与平地时只要同一运动速度轴重转移就相同

单选题机车所有动轴作用在钢轨上,以使机车发挥牵引力的机车重量称为()。A粘着重量B计算重量C机车自重D轴重

单选题机车在静止状态下,每根轮对压在钢轨上的重量,称为()A轮对重量B簧下重量C轴重D簧上重量

判断题所谓轴重就是机车上每一轮对压在钢轨上的重量。()A对B错

单选题内燃机车采用承载式车体的优点是()A减少轴重转移B重量轻、承载能力强C减小了机车噪声D增加轴重转移

多选题机车通过每一个轮对作用在钢轨上的重量叫做()。A整备重量B轴荷重C轴重D机车重量

判断题内燃机车的粘着重,当机车全部为动轴时,通常就是内燃机车的计算重量;当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时,则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数,即为各轴轴重的总和。A对B错

判断题轴重愈大,有利于提高机车功率,故可通过增加轮对重量来满足要求。A对B错