降低机车牵引点高度的目的主要是为了减少轴重转移。() 此题为判断题(对，错)。
在相同的轴重下,单轴功率越大,机车所能达到的运行速度就越低。() 此题为判断题(对，错)。
对高速动车组而言，（）将有效地减轻轮轨间的动态作用，改善列车运行品质和对线路的损伤。A.降低轴重和提高簧下质量B.降低轴重和降低簧下质量C.提高轴重和提高簧下质量D.提高轴重和降低簧下质量
加大机车的轴重，可以（）每轴牵引力。A、提高B、降低
轴重愈大，有利于提高机车功率，故可通过增加轮对重量来满足要求。
用来保证设定的轴重均匀分配，缓和并衰减线路不平顺对机车的冲击和振动的装置称为（）。
机车运行中，由于弹簧的振动，动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因，均会致使机车粘着重量发生变化。
轴重越大，机车的粘着牵引力也越大，而轴重越大，机车运行中对线路的破坏性也越大。
在相同的轴重下，单轴功率越大，机车所能达到的运行速度就越低。
企业自备机车、车辆或租用车，利用国家铁路线路运行时，不论空车或重车，均按每轴（含机车轴数）每千米0.468元核收行驶费
在相同的轴重下，单轴功率越大，机车所能达到的运行速度（）。
机车转向架的（）是用来保证一定的轴重分配，缓和线路不平顺对机车的冲击，并保证机车垂向的运行平稳性。
企业自备（），利用国家铁路线路运行时，不论空车或重车，均按每轴（含机车轴数）每千米0.468元核收行驶费。A、机车B、发电车C、车辆D、租用车
线路综合维修周期依据（）确定。A、累计通过总重B、年通过总重C、机车轴重D、车辆轴重
对高速动车组而言，（）将有效地减轻轮轨间的动态作用，改善列车运行品质和对线路的损伤。A、降低轴重和提高簧下质量B、降低轴重和降低簧下质量C、提高轴重和提高簧下质量D、提高轴重和降低簧下质量
判断题企业自备机车、车辆或租用车，利用国家铁路线路运行时，不论空车或重车，均按每轴（含机车轴数）每千米0.468元核收行驶费A对B错
填空题机车转向架的（）是用来保证一定的轴重分配，缓和线路不平顺对机车的冲击，并保证机车垂向的运行平稳性。
填空题用来保证设定的轴重均匀分配，缓和并衰减线路不平顺对机车的冲击和振动的装置称为（）。
多选题影响机车轮轨垂向作用力的主要因素为（）。A机车运行速度B轴重C悬挂装置D簧下质量E线路技术状态
判断题机车运行中，由于弹簧的振动，动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因，均会致使机车粘着重量发生变化。A对B错
判断题轴重愈大，机车在运行中对线路的破坏性会降低。A对B错
判断题降低机车牵引点可以减小转向架的轴重转移，提高机车的粘着牵引力。A对B错
单选题加大机车的轴重，可以（）每轴牵引力。A提高B降低
判断题轴重愈大，有利于提高机车功率，故可通过增加轮对重量来满足要求。A对B错
判断题轴重越大，机车的粘着牵引力也越大，而轴重越大，机车运行中对线路的破坏性也越大。A对B错