在合理使用技术设备的条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜内能够()各方向的货物列车数或车数,为车站改编能力。 A、解体B、编组C、解体和编组D、接发
车站按技术作业分为()。 A、一等站、特等站、编组站B、客运站、货运站、特等站C、编组站、区段站、中间站D、编组站、区段站、特等站
直达列车是在装(卸)车站或技术站编组,通过一个及其以上编组站不进行()的列车。
在装（卸）车站或技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车称为（）。
（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够编组的货物列车数或车数。A、解体B、改编C、编组D、作业
车站改编能力是指：在现有技术设备、调机类型和数量以及行车组织方法条件下，一昼夜能够（）的列车数或车辆数。A、解体B、编组C、解体和编组
编组站各子系统工作基本协调条件是（），应是与承担任务相适应，且确定设备合理的后备能力。
保证车站到解系统的基本协调条件是一昼夜到达解体的列车数（）一昼夜列检作业能力。
保证车站一昼夜出发系统的基本协调条件是出发列车数小于（）。
保证车站编组系统的基本协调条件，是一昼夜编组系统能力必须（）由车站集结的自编列车数。
编组站排队系统包括（）。A、到解系统B、取送车系统C、集结系统D、编组系统E、出发系统
担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站称（）。A、编组站B、区段站C、技术站D、中间站
车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备一昼夜能够（）的货物列车数或车数。A、解体B、编组C、发出D、解体和编组
技术直达列车是在（）站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。A、装车站B、卸车站C、技术站D、中间站
车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。A、解体B、编组C、发出D、解体和编组
填空题直达列车是在装（卸）车站或技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行（）的列车。
多选题编组站排队系统包括（）。A到解系统B取送车系统C集结系统D编组系统E出发系统
填空题保证车站一昼夜出发系统的基本协调条件是出发列车数小于（）。
填空题编组站各子系统工作基本协调条件是（），应是与承担任务相适应，且确定设备合理的后备能力。
单选题车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备一昼夜能够（）的货物列车数或车数。A解体B编组C发出D解体和编组
单选题车站改编能力是指：在现有技术设备、调机类型和数量以及行车组织方法条件下，一昼夜能够（）的列车数或车辆数。A解体B编组C解体和编组
单选题车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。A解体B编组C发出D解体和编组
填空题保证车站到解系统的基本协调条件是一昼夜到达解体的列车数（）一昼夜列检作业能力。
单选题技术直达列车是在（）站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。A装车站B卸车站C技术站D中间站
填空题保证车站编组系统的基本协调条件，是一昼夜编组系统能力必须（）由车站集结的自编列车数。
单选题在合理使用技术设各的条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜内能够（）各方向的货物列车数或车数，为车站改编能力。A解体B编组C解体和编组D接发
单选题技术站编组系统基本协调条件是：一昼夜编组系统能力（）车站集结的自编出发列车数。A小于B等于C大于D不小于