在合理使用技术设备的条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜内能够()各方向的货物列车数或车数,为车站改编能力。 A、解体B、编组C、解体和编组D、接发
驼峰能力，是驼峰于一昼夜内能够解体及编组( )列车数或车辆数。A.最低B.最小C.最大D.最少
计算车站通过能力与改编能力时，（）作业不应按固定作业计算。A、摘挂列车解体B、摘挂列车编组C、调车组吃饭D、调机整备
（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够解体的货物列车数或车数。A、解体B、改编C、编组D、作业
（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够编组的货物列车数或车数。A、解体B、改编C、编组D、作业
在合理使用技术设备的条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜内能够（）各方向的货物列车数或车数，为车站改编能力。
车站改编能力是指：在现有技术设备、调机类型和数量以及行车组织方法条件下，一昼夜能够（）的列车数或车辆数。A、解体B、编组C、解体和编组
由技术站编组始发的货物列车，编组作业完后，转往到发场上进行的技术作业，属于（）作业。A、元调中转列车B、部分改编中转列车C、编组始发列车D、到达解体列车
车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备一昼夜能够（）的货物列车数或车数。A、解体B、编组C、发出D、解体和编组
在合理使用技术设各的条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜内能够（）各方向的货物列车数或车数，为车站改编能力。A、解体B、编组C、解体和编组D、接发
《车站行车工作细则》的主要内容中包括接发列车和（）工作的组织。A、解体列车B、编组列车C、调车D、取送车
由技术站或装车站编组始发的货物列车，编组作业完后，转往到发场上进行的技术作业，属于（）列车作业。A、无调中转B、部分改编中转C、编组始发D、到达解体
车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。A、解体B、编组C、发出D、解体和编组
解体能力是指（）或（）的现有技术设备（）及（）条件下一昼夜能够解体的（）或（）。
驼峰能力，是驼峰于一昼夜内能够解体及编组（）列车数或车辆数。（A、3、X）[05-00-03-01][010102]A、最低B、最小C、最大D、最少
单选题（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够编组的货物列车数或车数。A解体B改编C编组D作业
单选题（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够解体的货物列车数或车数。A解体B改编C编组D作业
单选题由技术站编组始发的货物列车，编组作业完后，转往到发场上进行的技术作业，属于（）作业。A元调中转列车B部分改编中转列车C编组始发列车D到达解体列车
单选题由技术站或装车站编组始发的货物列车，编组作业完后，转往到发场上进行的技术作业，属于（）列车作业。A无调中转B部分改编中转C编组始发D到达解体
单选题车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。A解体B编组C发出D解体和编组
单选题《车站行车工作细则》的主要内容中包括接发列车和（）工作的组织。A解体列车B编组列车C调车D取送车
填空题在合理使用技术设备的条件下，车站的固定调车设备（）一昼夜内能够（）各方向的货物列车数或车数，为车站改编能力。
单选题在合理使用技术设各的条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜内能够（）各方向的货物列车数或车数，为车站改编能力。A解体B编组C解体和编组D接发
单选题计算车站通过能力与改编能力时，（）作业不应按固定作业计算。A摘挂列车解体B摘挂列车编组C调车组吃饭D调机整备
填空题解体能力是指（）或（）的现有技术设备（）及（）条件下一昼夜能够解体的（）或（）。
单选题驼峰能力，是驼峰于一昼夜内能够解体及编组（）列车数或车辆数。（A、3、X）[05-00-03-01][010102]A最低B最小C最大D最少
单选题车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备一昼夜能够（）的货物列车数或车数。A解体B编组C发出D解体和编组