填空题保证车站编组系统的基本协调条件，是一昼夜编组系统能力必须（）由车站集结的自编列车数。

填空题
保证车站编组系统的基本协调条件，是一昼夜编组系统能力必须（）由车站集结的自编列车数。

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在合理使用技术设备的条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜内能够()各方向的货物列车数或车数,为车站改编能力。 A、解体B、编组C、解体和编组D、接发
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（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够编组的货物列车数或车数。A、解体B、改编C、编组D、作业
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保证车站一昼夜出发系统的本协调条件是（）。A、出发列车数大于能向各区段发出的列车数B、出发列车数大于列检能力C、出发列车数小于列检能力D、出发列车数等于能向各区段发出的列车数
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车站改编能力是指：在现有技术设备、调机类型和数量以及行车组织方法条件下，一昼夜能够（）的列车数或车辆数。A、解体B、编组C、解体和编组
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技术站编组系统基本协调条件是：一昼夜编组系统能力（）车站集结的自编出发列车数。A、小于B、等于C、大于D、不小于
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保证车站到解系统的基本协调条件是一昼夜到达解体的列车数（）一昼夜列检作业能力。
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保证车站一昼夜出发系统的基本协调条件是出发列车数小于（）。
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保证车站编组系统的基本协调条件，是一昼夜编组系统能力必须（）由车站集结的自编列车数。
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客专运调管理系统中的实施计划包括（）、动车交路计划、车辆分配计划、（）、乘务计划、车辆检修计划、综合维修计划、供电计划、货运计划。A、编组计划；车站作业计划B、列车开行计划；车站作业计划C、保洁计划； 编组计划D、车站作业计划；编组计划
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车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备一昼夜能够（）的货物列车数或车数。A、解体B、编组C、发出D、解体和编组
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自编始发货物列车的车流，在（）集结成列，经编组作业由调机转至（）进行技术检查。
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有调中转列车在车站要经过（）作业、解体作业、集结过程、编组作业、出发技术作业。
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始发站负责核对旅客列车编组，并编制（），开车前由车站递交司机。A、《客运列车编组顺序表》（客运统1）B、《列车编组顺序表》C、《列车编组计划》D、《客运列车编组通知单》（客运统1乙）
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车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。A、解体B、编组C、发出D、解体和编组
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车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下，车站（）。A、一昼夜能接、发各方向货物列车数B、一昼夜能接、发各方向旅客列车数C、一昼夜能接、发各方向货物列车数和旅客列车数D、一昼夜能接、发各方向货物列车数或旅客列车数
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单选题车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下，车站（）。A一昼夜能接、发各方向货物列车数B一昼夜能接、发各方向旅客列车数C一昼夜能接、发各方向货物列车数和旅客列车数D一昼夜能接、发各方向货物列车数或旅客列车数
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填空题保证车站一昼夜出发系统的基本协调条件是出发列车数小于（）。
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填空题有调中转列车在车站要经过（）作业、解体作业、集结过程、编组作业、出发技术作业。
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单选题（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够编组的货物列车数或车数。A解体B改编C编组D作业
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单选题车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备一昼夜能够（）的货物列车数或车数。A解体B编组C发出D解体和编组
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单选题车站改编能力是指：在现有技术设备、调机类型和数量以及行车组织方法条件下，一昼夜能够（）的列车数或车辆数。A解体B编组C解体和编组
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单选题车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。A解体B编组C发出D解体和编组
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填空题保证车站到解系统的基本协调条件是一昼夜到达解体的列车数（）一昼夜列检作业能力。
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单选题保证车站一昼夜出发系统的本协调条件是（）。A出发列车数大于能向各区段发出的列车数B出发列车数大于列检能力C出发列车数小于列检能力D出发列车数等于能向各区段发出的列车数
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单选题在合理使用技术设各的条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜内能够（）各方向的货物列车数或车数，为车站改编能力。A解体B编组C解体和编组D接发
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单选题技术站编组系统基本协调条件是：一昼夜编组系统能力（）车站集结的自编出发列车数。A小于B等于C大于D不小于
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