日常运营中，影响列车停站时间计算标准的主要因素有（）。A、司机处理临时故障的时间B、列车满员附加时间C、乘客上下车时间D、车门/屏蔽门的开关时间E、司机确认车门/屏蔽门关好的时间

日常运营中，影响列车停站时间计算标准的主要因素有（）。

  • A、司机处理临时故障的时间
  • B、列车满员附加时间
  • C、乘客上下车时间
  • D、车门/屏蔽门的开关时间
  • E、司机确认车门/屏蔽门关好的时间

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列车旅行速度是指列车在运营线路上运载乘客时的速度,( )是决定列车旅行速度的主导因素。 A.车站停站时间B.列车间隔时间C.列车长度D.车站面积
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车站出入口、售票亭等醒目处应公示本车站( );车站宜公布列车间隔时间、各站运行时间等信息。 A.首末班车时间B.列车间隔时间C.各站列车运营时间D.各站停站时间
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列车运行图规定在该站有中转技术作业的列车有停站时间,需计算货车出入。() 此题为判断题(对，错)。
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列车在两相邻车站之间的运行时间标准称为（）。A、区间运行时分B、列车停站时分C、列车折返时分D、列车周转时分
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当时刻表预定的列车从入口进入车站时，列车的停站时间将按照实际运营时间与时刻表上的偏差（）。
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中间站利用列车停站时间进行装卸，装卸完了仍随原列车继续运行时（）A、既计算作业次数又计算停留时间B、只计算作业次数不计算停留时间C、只计算停留时间不计算作业次数D、不计算作业次数也不计算停留时间
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在技术站运行图未规定有中转技术作业的列车，有停站时间或临时停车均（）货车出入。A、计算B、不计算C、以日班计划规定统计D、以调度命令规定统计
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只要ATR从时刻表偏离系统接收到在车站的到达调整指令，ATR计算的停站时间就被传输至RTU。如果相关列车为空，则将传输停站时间（）。
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影响车站正常运营的车站大面积停电事故类型有（）。A、列车在车站清客B、列车在区间疏散C、列车不停站通过D、列车在区间救援
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列车停站种类有哪些？各类停站方案有何优缺点？
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停站时分指的是列车停站作业（包括减、加速，开、关车门等）的时间。
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在使用补机的地段，当补机挂于列车前部时，必须规定（）A、检修补机的停站时间B、摘解补机的停站时间C、连挂补机的停站时间D、摘挂补机的停站时间
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影响列车停站方案比选的因素有哪些？试论述各因素对列车停站方案选择的具体影响。
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影响客运列车旅行速度的主要因素是停站次数和（）。
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列车停留时间为办理列车的技术作业及客、货运作业等在车站上所需要的（）停站时间标准。A、最大B、最小C、合计D、平均
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车辆周转时间：指运营车辆在规定的线路上运行一个往返行程需要的时间。（）A、周转时间=（单程点-平均停站点）×2B、周转时间=单程点+平均停站点-2C、周转时间=（单程点+平均停站点）×2D、周转时间=单程点+平均停站点+2
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填空题影响客运列车旅行速度的主要因素是停站次数和（）。
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多选题影响扣除系数的因素主要有（）。A区间不均等程度B旅客列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置C快运货物列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置D摘挂列车在区段内的停站次数和停站时间E区段列车在区段内的停站次数和停站时间
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多选题日常运营中，影响列车停站时间计算标准的主要因素有（）。A司机处理临时故障的时间B列车满员附加时间C乘客上下车时间D车门/屏蔽门的开关时间E司机确认车门/屏蔽门关好的时间
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填空题只要ATR从时刻表偏离系统接收到在车站的到达调整指令，ATR计算的停站时间就被传输至RTU。如果相关列车为空，则将传输停站时间（）。
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问答题列车停站种类有哪些？各类停站方案有何优缺点？
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单选题列车停留时间为办理列车的技术作业及客、货运作业等在车站上所需要的（）停站时间标准。A最大B最小C合计D平均
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问答题影响列车停站方案比选的因素有哪些？试论述各因素对列车停站方案选择的具体影响。
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单选题列车在两相邻车站之间的运行时间标准称为（）。A区间运行时分B列车停站时分C列车折返时分D列车周转时分
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单选题在使用补机的地段，当补机挂于列车前部时，必须规定（）A检修补机的停站时间B摘解补机的停站时间C连挂补机的停站时间D摘挂补机的停站时间
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单选题影响车站正常运营的车站大面积停电事故类型有（）。A列车在车站清客B列车在区间疏散C列车不停站通过D列车在区间救援
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填空题当时刻表预定的列车从入口进入车站时，列车的停站时间将按照实际运营时间与时刻表上的偏差（）。
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