填空题只要ATR从时刻表偏离系统接收到在车站的到达调整指令,ATR计算的停站时间就被传输至RTU。如果相关列车为空,则将传输停站时间()。

填空题
只要ATR从时刻表偏离系统接收到在车站的到达调整指令,ATR计算的停站时间就被传输至RTU。如果相关列车为空,则将传输停站时间()。

参考解析

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相关考题:

如果ATR为相关列车或者所有列车启动,并且()和()指令都没有提供给车站,则列车自动调整功能将被启动。

时刻表规定的的停站时间用于时刻表内的列车,如果不是时刻表内的列车,则适用()。

对于“手动调整”值,运行-和停站时间将被传输至()和RTU,但是将不会基于时刻表偏离对这些值纠正。

ATO从ATR接收到至下一站的预计旅行时间,预计的旅行时间将按照其和()的偏差调整。

ATS系统在自ATS主要通过()来调整列车 A、停站时间B、站间运行时间

假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间,该实体的主键是_( )_;如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间,该实体的主键是_(请作答此空)_。通常情况下,上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体型间_( )_联系。A.车次B.始发站C.发车时间D.车次,日期

假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间,该实体的主键是( );如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间,该实体的主键是( )。通常情况下,上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体型间(请作答此空)联系。A.不存在B.存在一对一C.存在一对多D.存在多对多

当时刻表预定的列车从入口进入车站时,列车的停站时间将按照实际运营时间与时刻表上的偏差()。

图定列车出场作业中,车站值班员(行车)通过ATS工作站、CCTV监护列车到站,通过()核对到达列车准点。A、ATS工作站、车站自动记点系统及列车运行图时刻表B、ATS工作站C、列车运行图车站时刻表D、车站自动记点系统

天籁配备的ATR主动式扭力拉杆通过电子系统实时监测,动态调整减震阻尼,从而减少发动机振动的传递。

列车运行调整主要通过哪些方式()。A、调整运行速度B、调速停站时间C、跳停D、调速车辆参数

ATS系统中()服务器具有列车自动调整ATR功能。A、CASB、FEPC、DBS

只要ATR从时刻表偏离系统接收到在车站的到达调整指令,ATR计算的停站时间就被传输至RTU。如果相关列车为空,则将传输停站时间()。

传输系统为CCTV系统提供控制中心至车站之间的数据传输通道。该道的传输方式采用共享式冗余配置()以太网光接口。与传输系统分界点配线架外线侧。

运营时间内,所有返空回库列车到达龙头寺站停站后禁止开关客室车门上下人员,登乘人员登乘返空列车时,需从乘务员室侧门上下。

图定列车出场作业中,车站值班员(行车)通过ATS工作站、CCTV监护列车到站,通过列车运行图车站时刻表及车站自动记点系统核对到达列车准点。

为保证车站接发车人员安全作业,旅客列车停站会车时,列车员应按()的要求,及时打开车门,以便通过A、列车调度员B、车辆乘务员C、列车长D、车站接发车人员

在确定列车的停站时间时,应考虑到列车在车站的到达与出发作业时间和(),并最大限度地实施平行作业,最大限度地缩短列车停站时间,以提高线路通过能力和运输效率。

填空题时刻表规定的的停站时间用于时刻表内的列车,如果不是时刻表内的列车,则适用()。

填空题如果ATR为相关列车或者所有列车启动,并且()和()指令都没有提供给车站,则列车自动调整功能将被启动。

多选题图定列车出场作业中,车站值班员(行车)通过ATS工作站、CCTV监护列车到站,通过()核对到达列车准点。AATS工作站、车站自动记点系统及列车运行图时刻表BATS工作站C列车运行图车站时刻表D车站自动记点系统

填空题ATO从ATR接收到至下一站的预计旅行时间,预计的旅行时间将按照其和()的偏差调整。

单选题ATS系统中()服务器具有列车自动调整ATR功能。ACASBFEPCDBS

填空题对于“手动调整”值,运行-和停站时间将被传输至()和RTU,但是将不会基于时刻表偏离对这些值纠正。

填空题在确定列车的停站时间时,应考虑到列车在车站的到达与出发作业时间和(),并最大限度地实施平行作业,最大限度地缩短列车停站时间,以提高线路通过能力和运输效率。

判断题运营时间内,所有返空回库列车到达龙头寺站停站后禁止开关客室车门上下人员,登乘人员登乘返空列车时,需从乘务员室侧门上下。A对B错

填空题当时刻表预定的列车从入口进入车站时,列车的停站时间将按照实际运营时间与时刻表上的偏差()。