列车运行图基本要素主要有列车区间运行时分、列车停站时分、列车折返时分、追踪列车间隔时间等。() 此题为判断题(对，错)。
列车运行图要素包括() A、列车区间运行时分B、车站间隔时间C、追踪列车间隔时间D、列车在中间站的停站时间
列车在两相邻车站之间的运行时间标准称为（）。A、区间运行时分B、列车停站时分C、列车折返时分D、列车周转时分
下列列车运行图组成要素中不属于时间要素的是（）。A、驾驶员作息时间安排B、区间运行时分C、停站时间D、折返作业时分
列车停站时间与（）有关。A、站台门开关时间B、上下车人数C、车站出入口数量D、车门数量
站台作业时，司机若发现有乘客正在冲向列车，司机应立即关闭车门、屏蔽门，减少列车站停站时间。
以下（）是列车运行图的时间要素。A、区间时分B、停站时分C、折返作业时分D、首末班车时分E、回库时分
下列哪项不属列车运行图的基本要素（）。A、列车停站时分B、列车技术作业时分C、备用列车出库时分D、追踪列车间隔时分
较新线采用1分格运行图。区间运行时分和停站时分以5秒为最小时间单位。上行列车到、开秒数画在站名线上方，下行列车到、开秒数画在站名线下方。（）
当停站列车发生车门故障时，站台岗协助司机确认（）。若司机将车门切除后，需在车门内侧张贴（）
算机控制的自动调度设备（CATS），具有监视列车运行、调整列车发车时间、控制列车停站时分、控制终点站列车进路。
在使用补机的地段，当补机挂于列车前部时，必须规定（）A、检修补机的停站时间B、摘解补机的停站时间C、连挂补机的停站时间D、摘挂补机的停站时间
下列哪项不一定能减少技术作业停站时间对区间通过能力的影响（）A、将技术作业停车站设在一个运行时分最小的区间所相邻的车站B、采用移动周期法C、规定最小的列车技术作业停站时间标准D、将允许同时接车的车站规定为技术作业停车站
列车停留时间为办理列车的技术作业及客、货运作业等在车站上所需要的（）停站时间标准。A、最大B、最小C、合计D、平均
在确定列车的停站时间时，应考虑到列车在车站的到达与出发作业时间和（），并最大限度地实施平行作业，最大限度地缩短列车停站时间，以提高线路通过能力和运输效率。
判断题站台作业时，司机若发现有乘客正在冲向列车，司机应立即关闭车门、屏蔽门，减少列车站停站时间。A对B错
单选题下列哪项不属列车运行图的基本要素（）。A列车停站时分B列车技术作业时分C备用列车出库时分D追踪列车间隔时分
判断题算机控制的自动调度设备（CATS），具有监视列车运行、调整列车发车时间、控制列车停站时分、控制终点站列车进路。A对B错
判断题停站时分指的是列车停站作业（包括减、加速，开、关车门等）的时间。A对B错
单选题列车停留时间为办理列车的技术作业及客、货运作业等在车站上所需要的（）停站时间标准。A最大B最小C合计D平均
单选题下列列车运行图组成要素中不属于时间要素的是（）。A驾驶员作息时间安排B区间运行时分C停站时间D折返作业时分
单选题列车在两相邻车站之间的运行时间标准称为（）。A区间运行时分B列车停站时分C列车折返时分D列车周转时分
填空题在确定列车的停站时间时，应考虑到列车在车站的到达与出发作业时间和（），并最大限度地实施平行作业，最大限度地缩短列车停站时间，以提高线路通过能力和运输效率。
判断题较新线采用1分格运行图。区间运行时分和停站时分以5秒为最小时间单位。上行列车到、开秒数画在站名线上方，下行列车到、开秒数画在站名线下方。（）A对B错
单选题下列哪项不一定能减少技术作业停站时间对区间通过能力的影响（）A将技术作业停车站设在一个运行时分最小的区间所相邻的车站B采用移动周期法C规定最小的列车技术作业停站时间标准D将允许同时接车的车站规定为技术作业停车站
多选题以下（）是列车运行图的时间要素。A区间时分B停站时分C折返作业时分D首末班车时分E回库时分