列车运缓

列车运缓


相关考题:

空转发生时,机车牵引力急剧下降,使列车速度降低,容易造成坡停和运缓。() 此题为判断题(对,错)。

《行规》对前行列车为()列车或尾部挂有公务车的货物列车,禁止跟踪出站调车。 A、专特运B、旅客C、军运D、特运

遇天气不良、机车牵引力不足、施工慢行、列车限速等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,需要列车临时减吨时,本务机车司机向()提出减吨申请,说明理由及减吨值。 A.车站值班员B.列车调度员C.机务段调度员

前行列车为专特运、旅客、军运列车或尾部挂有公务车的货物列车,禁止跟踪出站调车。( )

列车运缓是指列车在区间的运行时分,超过运行图规定的标准。( )此题为判断题(对,错)。

停运列车是指列车末到达运行区段终止站而在中间站停运的列车。()此题为判断题(对,错)。

()是列车运行的图解。 A.列车编组计划B.列车运行图C.运站一D.运站二

《操规》规定,发生(),司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或列车调度员。 A.遇天气不良B.机车牵引力不足等原因C.列车在困难区段D.可能发生坡停或严重运缓时

非正常行车应急处理办法规定:列车在区间发生运缓,货物列车超图定10分钟、旅客列车超图定()分钟,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员,按其指示办理。A、3B、4C、5D、8

停运列车是指列车未到达运行区段终止站而在中间站停运的列车。

大风天气容易造成列车运缓,出站后要强迫加速抢正点,运行中主手柄位置要比平时高一些。

列车停运

运行的列车中,有闸瓦抱车轮的摩擦声或火花时,多数车辆抱闸,容易造成列车运缓、坡停,还可能引起装载危险、易燃货物的车辆发生火灾或爆炸。

《操规》规定,发生(),司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或列车调度员。A、遇天气不良B、机车牵引力不足等原因C、列车在困难区段D、可能发生坡停或严重运缓时

为保证列车按运行图正点运行,机车乘务员不应发生的是()A、熟悉和掌握列车运行图规定的运行时分B、保证机车质量良好并正点出库牵引列车C、挂车后及时做好发车准备,确保正点发车D、因操纵或焚火不当而发生运缓

停运列车是指列车未到达运行区段终止站,亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运的列车

列车起动时,应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态,做到起车稳、加速快、防止运缓。

半自动闭塞区间,列车运缓,退回信号机内方时,应如何做?

在遇突发时间时,如需对列车运行进行调整时,在正常情况下其等级为()。A、客运列车、专运列车、临时列车、调试列车、其他列车B、专运列车、客运列车、临时列车、调试列车、其他列车C、专运列车、客运列车、调试列车、临时列车、其他列车D、客运列车、专运列车、调试列车、临时列车、其他列车

判断题运行的列车中,有闸瓦抱车轮的摩擦声或火花时,多数车辆抱闸,容易造成列车运缓、坡停,还可能引起装载危险、易燃货物的车辆发生火灾或爆炸。A对B错

名词解释题列车运缓

判断题列车起动时,应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态,做到起车稳、加速快、防止运缓。A对B错

单选题列车车次402、1501、2601、702分别代表?A上行调试列车、下行专运列车、下行临时加开列车、下行救援列车B上行专运列车、下行临时加开列车、上行救援列车、下行调试列车C上行专运列车、下行临时加开列车、上行调试列车、上行救援列车D上行救援列车、下行专运列车、上行临时加开列车、上行调试列车

单选题遇天气不良、机车牵引力不足等原因,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时,司机应提前使用列车无线调度通信设备通知()或列车调度员。A后方站B前方站C两端站

问答题半自动闭塞区间,列车运缓,退回信号机内方时,应如何做?

判断题大风天气容易造成列车运缓,出站后要强迫加速抢正点,运行中主手柄位置要比平时高一些。A对B错

单选题在遇突发时间时,如需对列车运行进行调整时,在正常情况下其等级为()。A客运列车、专运列车、临时列车、调试列车、其他列车B专运列车、客运列车、临时列车、调试列车、其他列车C专运列车、客运列车、调试列车、临时列车、其他列车D客运列车、专运列车、调试列车、临时列车、其他列车