列车停运

列车停运

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在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂末端并联供电，可（）牵引网电能损失。
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危险电压可由牵引网的静电感应产生，也可由其电磁感应产生。
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填画车站技术作业图表时，实际线中非生产的等待时间为蓝色曲线。
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机车信号主机直流输出信息指标为，直流电压（）为高电平（“1”）；0V～10V为低电平（“0”）。
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列车进站后，应停于接车线（）内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。
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BT供电方式存在哪些问题？
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区段站
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指示发车
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30号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为100km/h。
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