YZ-1型制动机为双端操纵,两端的操纵方法应通过转换才能相同。() 此题为判断题(对,错)。

YZ-1型制动机为双端操纵,两端的操纵方法应通过转换才能相同。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

列车制动机为一次缓解型,JZ-7型空气制动机机车()两制动手柄均应取出。 A、操纵端B、非操纵端C、双端单阀D、双端自阀

列车制动机为一次缓解型,JZ-7型空气制动机()客货转换阀手柄必需置货车位。 A、仅操纵端B、仅非操纵端C、双端D、仅货物列车

DK-1型制动机”空气位”操作时,将操纵端空气制动阀上的电-空转换扳键移至”空气位”,切断了()的电源,使其失去控制能力。

电空位操作运行时,非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位,避免对操纵端电空控制器产生影响。() 此题为判断题(对,错)。

DK-1制动机,电空位操纵时,53(或54)调压阀的输出压力应调整为()kPa;而空气位操纵时,该阀的压力应调整为500(600)kPa。

YZ-1型制动机自动制动阀使用的空气制动阀的转换拨杆应置于()。 A、电空位B、常用位C、局部位D、空气位

YZ-1型制动机的单独制动阀是将空气制动阀的转换拨杆应置于“电空位”。() 此题为判断题(对,错)。

HXD3D型电力机车列车供电转换开关SA25~28位于两端操纵台上,用于供电柜()。 A.控制的选择B.控制单元C.单元的选择D.控制单元的选择

双头螺柱的两端都制有螺纹,两端的螺纹可以相同或不同。